アンカレッジ・マリーナ合同クルージング-2

30日強風だったのでメインセールを最初から2ポイントリーフ
と小さいインナージブだけで安居島まで飛沫をかぶりながら走る
写真は右がハーバーマスター日野さん左が植木さん
何も言わなくても二人ともてきぱきと仕事をこなすセーラーです
後ろに見える安居島を過ぎて風も落ちたので写真を写しましたがあいにくの逆光です

広島県民の浜に到着すると
知り合いのヨット乗り池田さんがご夫婦で訪ねてきました
消防士なので一日置きに休みがあり一日おきにヨットに行くそうです

合計6艇による合同クルージングでした
広島県民の浜海の駅桟橋は完全に愛媛県のヨットで占拠されました
田内さんのお話しが面白くて30日31日と大笑いの末　完全に飲み過ぎました
31日の夜はビールも飲まないで今年2回目しらふのまま床につきました
歴史は夜作られる
寝る前のうつらうつらした夢の中での航海　良いものですね

ヨット金具

ヨット製作・修理に長年たずさわりどんどん不要な金具や部品が貯まった
このコンテナーに入っているのは小さい金具ばかりなのですが
大きい部品や重たい物やその他どうしてこんな物がというような物が貯まっている
おそらくこのコンテナーボックスに5つ分くらいはある
一個一個買えばそれなりの値段なので捨てる気にはなれない
工房中の不要品を集めてガレージセールでもやらないといけないかと思う

ヨット金具なんて特殊すぎて一般の人には関係ない物ばかり
どうしようも無いといえばどうしようも無いのかも知れない

OP修理

オプティミストディンギーの修理
昨日からマストゲートの破損部分を削り取り
布団乾燥機とオートタイマーをセットして乾燥
乾燥が終わっていたら今日から修復にかかる
まだどうやって直せばよいか良いアイデアが浮かんでいない

マストが入る穴が壊れているので穴は一体で新しく作る必要がある
新しく作った硬い穴をデッキに埋め込まないといけない
さてどうやるか思案中です

ウイナー製オプティミストディンギー

一昨日と昨日連れ合いと広島県竹原へクルーズ
行きは雨と上りの強風でデッキを海水が流れ続けた
帰りはクォーターリーの風メインセールだけで８．５ノットオートパイロットでは操船できなくなり舵を持った
・
写真は僕が居ない間に工房へ修理に入ってきたオプティミストディンギー
デンマーク製で高価だが定評のあるOPです
見ても触ってもその完成度の高さ　良さが解る
日本のFRP造船技術が何故ここまで行かないのか　需要がないのがその一番の理由です
マストを刺す穴の部分が壊れている
この修理にはFRPの高度なテクニックが必要だろう
裏側まで割れがあり樹脂に侵されない発泡体が入ったサンドイッチ構造になっている

「Green flash」コクピットチーク

「Green flash」のコクピットチーク張りも仕上がりました
こちらは新しく仕入れたチーク材で作りました
チークワンダーの施工をしていないのでチークの色が濃いままです
主な仕事は工房でやり実際に船でやったのは貼り付けとトリミングだけでした
現場合わせが必要だったバンクーバー３４に比べ１/３くらいのコストです
チーク部分の面積は２／３くらいあったので工房での仕事が圧倒的に早いのが解ります

現場仕事は工具の準備から頭を使い問題が起きるとその対処にも時間を使い
なかなか仕事が進みません
さて仕事が一段落したので週末から「花丸」に乗ろうと思います

エタップ26チーク張り

「花丸」の左隣の隣「Green flash」エタップ２６
コクピットベンチのチーク材張り替えの仕事
先のバンクーバー34チーク張り替えと同時進行でチーク材を準備

面積も端の合わせも必要ないので工房で先に横方向を接着しておいて
カット整形した物を後からそのまま張り付ける事にした
チークはがしはオーナーがやってくれたので1日くらいの時間短縮になった
マイラー紙で正確な型取りをしたものを
工房で黒色シーカフレックスの目地を入れて接着し表面を仕上げた板に当ててカット
接着面にチークプライマーを塗り船体側FRPにもFRPプライマーを塗って
ボンディング用シーカフレックスで接着
写真の鉛魚型文鎮で押さえ込んだ
真ん中が凹んでいるが黒色シーカフレックスは表面5ミリの深さまでの接着なので
重りで押さえ込んで曲げて接着する事が出来た
後は周りに黒色シーカフレックスを入れれば出来上がり
これがなかなか粘ついて難しい仕事です
この工法は後から現場での表面サンディングがないのでスマートな施工ができるが
チーク材の端合わせがない単純なコクピットデッキに限られる方法です

バンクーバー３４

しっかりした作りの外洋ヨットです
オーナーは実際にシングルハンドで外洋航海を目指しているそうです
ジブセールは両方ともファーラーになっています
マストにはいざという時に上れるようにトップまでステップが付いています
レーダーリフレクターも大きな本当に役に立つ物です
バックステーは二本あり片方は21メガヘルツ帯のアマチュア無線アンテナを兼ねています
バラストは前後に長く直進性を保つ様になっている
船尾のタワーにはインマルサットのアンテナを取りつけるそうです
もちろんウインドベーンも付いています

今から半年出航前の準備で忙しいと言うことでした
コクピットチーク張りは出来上がりチークワンダーも施工しました
何時でも下架して廻航出来るところまで仕上がり引き渡し準備は整いました