コクピットカバー補強部

コクピットカバーに補強部分を書き込む
ウインチ頭の当たる部分やコクピットコーミングの角ティラーが当たる部分など
細かく補強を入れる位置を示す
メインシートがコクピット中央に下りてきているので
カバーの真ん中に穴を開けその穴からチャックでサイドにカバーを切っておく必要がある
後は固定の為のはとめ穴位置や固定金具取りつけ位置を指定
コクピットカバー型を送り
多数の写真を送る
ティラーカバーとオートパイロットカバーも同時に発注する事にした

コクピットカバー型取り

ハードドジャーを仮取り付けしてコクピットカバーを型取り
コクピットカバーを作るのは僕ではないのでこれがなかなか難解なのです
作る人の身になって型取りしないといけない
一々説明するわけにはいかない
全体や細部は写真で説明することにした
ウインチ頭やコーナー部分や部品が当たるところには補強を入れる
ハードドジャーは仮取り付けなので持ちやすいようにまだ窓は入れていない
今日はハードドジャー取り付けの為のチークコマをドッグハウス上に接着する

航海用パソコン振り出しスイングアーム

航海用パソコン振り出しスイングアーム

オーナー指定のパソコンとはサイズが違うが手持ちのパソコンを乗せてみた
こんな感じで航海中目の前で何時も自分の位置が電子海図上に見えているというのは安心だ

これが船内に回転させて仕舞ったところ
船室への出入りに邪魔にならないようにスイングしておくことが出来る
市販の魚群探知機付きのナビシステムより圧倒的に詳しい情報をパソコンに示す

ドジャーがあれば真後ろから太陽に照らされない限り見えにくいと言う事もない
真後ろに太陽が来た時はコクピットに立って画面に自分の影を作ると良い

スライドハッチ戸袋

昨日はとても暑くて何をしていても汗が噴き出るので仕事用のシャツを2回も着替えた
写真はスライドハッチの戸袋カバーをシーカフレックスで接着したところ
シーカフレックスで接着して鉛の文鎮で押さえ込みました
一人で取り外す事が出来たスタンションポストは
ステンレスベースを補強してベース部分の周りにウレタンを塗り終えてから再取りつけ

どうしても外からプラスネジボルトをドライバーで抑えておかないといけないので
工房を訪ねてきた色々な人に手伝ってもらった
最終的には連れ合いに手伝ってもらって汗びっしょりになりながらガッチリと固定
今日も工房での仕事は暑くなりそうだ

---

怒和島（ぬわじま）

土曜日に怒和島へ行きました
松山の沖には忽那七島（くつなしちとう）という中島を主島とする島々があります
松山から近い順に興居島・野忽那島・睦月島・中島・二神島。怒和島・津和地島です
一番遠い津和地島へ行ったのですが桟橋が漁船に占領されており
怒和島の東側漁港まで引き返しました
怒和島の桟橋は何も停泊しておらず開いていましたが漁業用の作業桟橋に着けました
愛媛県の岡村島にもこれと同じ桟橋があるのですが
ほとんどたこつぼ置き場状態でまともには使われていません
ここ怒和島の桟橋は両側から桟橋に車で入れるようになっていたのですが
片方の渡りは取り外されて工事中です
向こう側の渡りから上陸して少し怒和島を散策しました
暑くてたまらない土曜日でした
昨日の日曜日は何もしないで朝からビールを飲んでいました
2日間遊んだので今朝はやる気満々の朝です

---

ペラクリン

プロペラシャフトとフェザーリングプロペラにペラクリンを塗る
防蝕亜鉛部分はマスキングして塗らないようにする
最初に塗る黄色い色が付いているのがエポキシで
その後に塗る硬化するとブヨブヨになる透明の物が防汚塗料
海草やフジツボが付いても回転すると一気にはげ落ちる
プロペラ部分にフジツボや海草が生えると一番スピードに影響する
毎日のようには稼働しないヨットにとってプロペラを綺麗に保つのは難しいことだ
ペラクリンが出来て大分楽になったが昔は良く潜って掃除をした
ペラクリン・ミニはおよそ一艇分で
エポキシも　防汚塗料のブヨブヨも　全て1艇に塗り尽くすまで塗り重ねないといけない
硬化待ちで一日では終わらない仕事です

---

船尾ハッチ枠 塗り

昨日は小さい部分の塗りをした

スタンションベースを取りつける部分
ウインチ取りつけ台
キャビンへの入り口スライドハッチスライダーと戸袋周り
そして写真の船尾ハッチ枠

船尾物入れハッチは仕上げてから取りつけます
ハッチの塗りは仕上がっているのですがチークの部分が仕上がっていません

ステンレス金具等も一応研かないと錆びています
強度のあるステンレスは錆びます
全く錆びないステンレス金物は柔らかくてヨットには使えないみたいです

やろうと思えばいくらでも仕事はあります