ウインチが外れない

ウインチ台を塗りかえようとウインチを取り外しにかかった
4個あるコクピットウインチの内左前側ウインチがどうやっても外れない
潤滑油をたくさんスプレーして一夜置くことにした
おそらく一度も分解掃除をした事がなかったのだろう
どのウインチもグリス切れでベアリングが回らない物も有った
吹きつけが出来ない小さいサイズの部分は先に刷毛塗りするので
昨日はずっと小物の研きをした
ウインチベースなども吹きつけが出来ないので研いた

コクピットと船尾物入れ

写真は17日金曜日に写したものです
週末には「花丸」に乗って遊んだり家の野暮用をこなしたりした
上の写真コクピットと船尾物入れを隔てる合板の木口が雨水を吸って変色していました
削り取って3ミリ厚味のマホガニーを張り付けました
何度も低粘度エポキシを塗ってから紫外線避けの白色ウレタンを塗ります
「花丸」も同じ事が起きていますそろそろレストアをしないといけない
それにしてもだんだんヨットに乗れる時間が短くなったなと感じる
ヨットに乗るどころか生きている残り時間が見えて来た

野忽那島（のぐつなじま）

柳原漁港から1時間足らずで行ける野忽那島へ行った
昨日は暑くてほとんど風の無い一日
メインセールを上げジェノアセールを展開したがずっとエンジンを使った
船底塗料を塗りたてなので巡航2500回転で8ノットは出る
一年経つと6ノットくらいまでスピードが落ちる

ヨットのようにスピードが遅い船にとって船底が綺麗と言う事はいかに大切なことかと解る

海から陸に向かって桟橋の左側に花丸を停泊し（左には定期便の高速艇が着く）
今まで一度も行ったことがない島の西側へ缶ビールと連れ合いのノンアルコールを持って行ってみた
野忽那島と睦月島の間の狭い海峡は急流で海底の凹凸が激しくて
時々タイが浮力調節が出来ずに腹を見せて浮いていることがある所です
（ずっと昔26歳の時ヨットで通りかかり一度そんなタイを見たことがある）
無人のプライベートビーチは光があふれ暑くてたまらなかった
日陰の砂浜に座ってビールを飲んだ

スライドハッチ

コンパニオンウェーのスライドハッチも木口が怪しくなっていたので取り外す
取り外すとハッチをスライドさせるレールが割れていることが判明
切り出して作り直す
スライドハッチの木口にも低粘度エポキシをしみこませ塗り直すことにした
これでもかと言うくらい直しておいた方が良いなという所が現れる

それでももう先が見えて来た感じがする
そろそろデッキの塗りにかかろう

ビミニトップ

コクピットの船尾に取りつける紫外線避けのビミニトップ
市販の物はみんな大きすぎるし値段が高いので作る事にした
22ミリ直径のしっかりしたステンレスを曲げ加工
それを現場に合わせて長さを決めて切断
デッキに取りつける足の部分は丁度ランニングバックステーを固定する当たりだ
マストを立ててバックステーを固定しないと布地にバックステーの穴を開けることが出来ない
昨日は雨で仕事をやる気が失せて事務仕事ばかり

ハードドジャー内側白塗り

ハードドジャー内側の直接日の光が当たらない部分
白色ウレタンを塗り仕上げる
船尾側の後ろの端は補強のビームと柱を入れ
それを繋ぐ角にはニーを入れたがFRPガラスマット4層で作った大きな物なので変形する
ポリカーボネイトの窓を接着してデッキに止めるとしっかりした物になる
外側は光の反射で目が痛くならないようにグレーに塗る
ハードドジャーをデッキに固定すると背が高くなりすぎてトラック運送が出来なくなるので
これを正式に取りつけるのはマリーナへ運んだ後になる

接着＆成型＆塗り

梅雨の晴れ間に接着しては成型そして塗りを繰り返す
写真右側の湾曲した白い板はスライドハッチカバーで
周りの合板木口を切り取りマホガニー材で囲んだ
切り取られた床材をスカーフ繋ぎで元に戻した物には色つけの水性塗料を塗る
今日はその上に低粘度エポキシを塗る
パソコン取りつけ台やそれをコンパニオンウェーに振り出すスイングアームの取りつけ台
それにハードドジャー前窓を固定する枠などにも低粘度エポキシを塗った
昨日の大仕事はデッキの合板木口で痛みかけている部分を削り取り
マイクロバルーンとアエロジルを混合したエポキシパテで埋めたことだ