船内サンディング

痒い・暑い・臭い
夏の船内サンディングは人間のやる仕事ではない

サンダー3台が熱で暑くなるのを順番に入れ替えながらのサンディング
汗が噴き出してもFRP専用のつなぎ服を脱ぐ訳にはいかない

バラスト上に乗っていたエンジンベットからコンパニオンウェー階段下までサンディングを終えた

バラスト先端部分の左右繋ぎビームを切り取った所も
3本のバラストボルトを抜いて全面サンディング

細かい部分は後からするとして大まかなサンディングは終了した

どの部分にも衝突の衝撃によるFRPの白化は見られなかった

補強の増し積層をしっかりやりながら全てを元に戻すことにする