今日トイレ排水のスルハルとボールバルブを取りつければ今回の仕事は一応終了
長距離の帆走には向かないと思う固定３翼プロペラが付いていたので
フェザーリングプロペラをお勧めした
エンジンはVOLVOの４０hp ・ シャフトは３０ミリ
（ところが何故かプロペラの部分で２５ミリにシャフト径を落としてある）
もしかするとプロペラボスの加工だけでなくシャフトも交換する必要があるかも知れない
それにしても長距離にソリッドプロペラは向かない
ホールディングプロペラ又はフェザーリングプロペラにすれば
帆走時にスピードが０．５ノットは違ってくるだろう
一日の走りで１２マイル・一ヶ月走って３６０マイル（およそ３日の違いになる）
一年走ると３６日でおよそ一月分違ってくると言う計算だ
僕がフォールディングプロペラからフェザーリングプロペラに替えた理由は
フェザーリングプロペラの方が圧倒的にバックがよく効くからだ
それとフェザーリングプロペラは２度刻みに角度を調整する事が出来
船型とエンジンとプロペラ角度で機走時にその船の持つ最高のスピードを得ることができる
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