エンジン積み込み

エンジンベットの位置は動かせないので
エンジンの足を古いエンジンの物と交換した

マリーナの人に手伝ってもらい
ユニック車で吊り込んでもらい
床の上に６ミリ合板を敷いておいてみんなで担いで所定の位置に固定

シャフトとエンジンを軽く繋いで昨日は仕事を終了

海に浮かべるまでにはまだまだ仕事が沢山有る
９月いっぱいかかるかもしれない

ライフラインを張る

陸に上がったヨットは高さがあり怖いので
とりあえずパイプハウスを撤去して最初の仕事は
バウパルピットを取り付けスタンションを立てライフラインを張る事からスタート

昔のライフラインの通りターンバックルを使わないでラニヤードで張りを調整する

これでデッキに上がっても一安心

今日は先ず床を入れて傷つかない様にその上を合板で覆い
アンカレッジマリーナの人に手伝ってもらってエンジンを積み込む予定

今日も暑くなりそう

「竜王」は綺麗な船です

昨日は台風１５号の影響で雨が降ったり止んだりの天気でした

「竜王」はスルーマストなのでデッキのマスト穴をしっかり塞ぎに行った

一昨日パイプハウスの解体で変な姿勢のまま
日頃慣れないハンマーを長時間使ったので腰と肩が痛くなり
温泉に浸かり整体に行く

今日も天気予報では雨らしいが
このままでは危ないのでスタンションとバウパルピットを取り付け
ライフラインを設置する仕事を先にやろうと思う

直接太陽が照るようになって暑いからコクピットの部分だけでも陰を作りたい

パイプハウス解体撤去

ミカン農家の方がパイプハウスを引き取ってくれることになり
４人の人が来て僕も含め５人で解体

竜王を傷つけないように最新の注意を払いながら先ずはテントを外す

写真はパイプの骨組みだけになったところ
・


半年ぶりに竜王が綺麗な姿を現した

東日本大震災の地震と津波で傷ついた穴などは無くなり
元の強度に戻った

いよいよ最終仕上げだ


今から一番の大仕事はエンジン据え付けです

広島県民の浜

朝０５：３０起床で０６：００過ぎには大三島を出航
上蒲刈島にある広島県民の浜を目指す

ここは大きな浮き桟橋だが夏は釣り人が多いので付けるのに一苦労する
今回は素直に係船できた

釣りの方は殆ど何も釣れていない
ここでも昼前に塩湯に入る
レストランで昼食を済ませ昼から出航
・

広島県民の浜からの帰り
ENEの風　風力３から４

ジブファーラーをほどいてライトジェノアを展開
今度のクルーズで最高の８．４ノットが出た
何もする事がないのでウインドベーンのテストをすることにした
風に対してセールが大きすぎるのか
ミズンセールまで上げてインナージブも含め４枚のセールで走っているせいか
ウインドパイロットは巧く働かなかった

殆ど手放し帆走が出来る状態で補足的にウインドベーンを使うというのが正解のようです

ティラー塗り

なぜか「竜王」のティラーには深い傷が沢山付いていたのでニスを塗り直す

始めは逆さに吊って塗ったがニスが先端部に溜まっていけないので
クランプで正立させて塗る

パイプハウスを２７日月曜日に解体のため準備を済ませ
昨日は半日ゆっくりした

今日から二日間「どんぐり７」と一緒に大三島へ行く予定です
潮の関係で朝一番に東に向かいます
明後日帰る時は同じ時間だと逆潮になるので
朝早く帰途につく予定で居ます
帰りは別の温泉がある島への寄港を考えています

エンジンベット

エンジンを固定する４本のボルトを先にエンジンベットに固定する
「竜王」ではステンレスのエンジンベットが取り付けてあり
これを加工してと言うのは不可能に近い

前と同じ位置にエンジンを固定する為のラバーマウントという足を取り付ける
エンジンの振動をゴムで吸収してなおかつエンジンを持ち上げて固定する優れもの

「竜王」にはエンジンとプロペラシャフトのカップリングの間に
フレキシブルカップリングを挟みシャフトとエンジンの触れも吸収する様になっている

シャフトのシールはPSSという全く海水が入らないシール方法で
古い船なのにエンジン周りは最新のやり方だ

２７日にパイプハウスを撤去するので
それまでにやらないといけない仕事を大急ぎで済ませている