「花丸」エンジン

エンジンを船尾側から写した所

３GM30Fというヤンマーの舶用エンジンで小さいが馬力は27馬力と強い
もう10年以上経ったのでさらに小さい後継機３YMが出ている

ディーゼルエンジンなのでオイルさえ切らさなければずっと使えるそうだ

それに僕の「花丸」ではキャビンへの階段を取り外せばエンジンがむきだしになりメンテは楽だ

今回排気システムを変更する為に部品の図面を書かないといけない
採寸の為クォーターバースに潜り込んで必要な部分を採寸した

丁度仕事も切れたので今のうちに花丸の整備をすることにした

今日は広島県大崎下島の御手洗港を目的地に出港する
時間があれば電気系統に電流計を組み込むつもりでいる

ジェット修理

ジェットスキー(水上バイク）の修理も無事に終わる

船底の手が届かない部分に開いた穴を塞ぐ為に部品を取り外す必要があり
船尾デッキの傷んでいない部分を切り取り
新しく開けた穴から手を入れて部品を取り外し
船底修理を終えてから部品を取りつけデッキに開けた穴を塞いだ

小さい船だが船底の穴も水切りの凹凸が有る部分で結構面倒な仕事だった

昨日は船尾デッキにノンスリップのスポンジシールを貼って全ての仕事が終わった

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今日は「ながとV」の引き渡しが１５：００にアンカレッジ・マリーナである

エンジンとシャフトが一直線になったのでエンジンランも随分静かになったと思う
どうなっているか堀江海の駅まで乗せてもらうつもりです

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お客さんの仕事が全て終わったので「花丸」の排気システム変更に全力で取り組む

エンジンからミキシングエルボを使ってすぐに冷却水と排気を一緒にして
ウォーターロックに溜めた冷却水をエンジンの排気圧力で船外に送り出すというのは
人間で言えば吐く息を手で塞ぎながら走っているのと変わらない

吸う息も吐く息も全てフリーで全力疾走が出来る排気システムに変える

「Norihime 3」

「Norihime 3」綺麗にできあがり１５:００クレーンで吊り上げてもらい最後の仕上げ

船台に乗っていて塗れなかった部分とバラスト底の船底塗装

その後オーナーと廻航要員として泉大津マリーナの楽しい面々が到着
すぐに下架して堀江海の駅へ廻航

エンジンが凄く静かでスピードの出る船だ
もしかしたら花丸よりも早いかも知れない

引き波も綺麗にまとまっている
サバニ船型と呼ばれる水線下前から２/３の部分が一番深い船型の様だ
ずんぐりむっくりのスタイルに見えるが随分軽い船みたいだ

バラストの底を太らせてあり普通のヨットよりもバラストが短く喫水が浅い

昨日は道後止まりで今朝堀江海の駅から大阪へ出発です

「Norihime 3」引き渡し

アンカレッジ・マリーナで並べて仕事をしていた「Norihime３」いよいよ今日引き渡しです

大阪泉大津マリーナを母港とするヨットでデッキチーク張りの為に松山に来ていました

今日オーナーも来られる予定です

「ながと５」も出来上がりました

今日からはジェットスキー(水上バイク）の修理に全力でかかります
これももうすぐ出来上がります

さて仕事がみんな終わり風も吹き始めました
「花丸」の整備とセーリングに力を入れることにしましょう

エンジン据え付け

エンジンベットを切って船尾側で２５ミリ下げ船首側で５ミリ上げた

エンジンを固定しているラバーマウントにエンジンを乗せたときに
ラバーマウントから出ているボルトにナットを入れその上にエンジンが乗りもう一つ上からナットで押さえる

下側のナットを調整して微妙にエンジンの前後を浮かせたり沈ませたりして
プロペラシャフトとエンジン回転部分のカップリングがぴったりと合う様に調整

その後カップリングを切り離し間にラバーカップリングを入れる

「ながと５」ではエンジンはバラストの上に乗っている
最近ほとんどやらなくなった古いレーサーのやり方で

重量物中央集中の原理には合っているが事故を起こしたら手が付けられない
しかもヨットの場合座礁事故などほとんどの事故はバラスト付近に重大な損傷を与える

最近ではレーサーもバラストとエンジンは切り離しエンジンは単独でバラストの後ろがわに取り付けてある
特にセールドライブのエンジンならシャフトが無い分どこにでも取り付ける事が出来る

「ながと５」出来上がり船底塗料も新しく塗って週末には引き渡しです

昨日の日曜日

昨日は一生懸命仕事をしていたので写真を撮るのを忘れた

昨日のショートクルーズの写真をもう一枚

風上へ６．５ノットの上りで結構傾いています
水平線を水平にするとよくヒールしているのがわかります

本当は白波がたちトーレールが時々水に浸かるほど吹いているのですが
この写真の状態からはそんなことは解りません
これ以上吹けば２ポイントリーフに直します

連れ合いは紫外線避けの帽子をかぶり朝の新聞を読んでいます

コクピットのチークデッキには土曜日にチークワンダーを塗ったので非常に綺麗な状態です

日本製の２．５ミリ　タイプ１合板で作ったハードドジャーはもう限界
雨水を吸って腐りかけています今度作り替えるつもりです

広島県上蒲刈（かまがり）島往復

行きはインナージブ・1ポイントリーフメイン・1ポイントリーフミズン

https://www.youtube.com/watch?v=EU8Kw4Fewdw&list=UUMaPykZ8F4ZB3t8yHR2j_dQ
YouTubeに動画を上げましたが現実ほどは風が強そうに見えませんね

6ノットを超えて快調に走りました

上蒲刈島広島県民の浜で天然温泉に入りビールを飲んでお弁当を食べて昼寝

帰りは風が弱まりエンジンをかけないでメインセールとインナージブを上げそのまま離岸
ジェノアジブ・インナージブ・フルメイン・フルミズンの4枚のセールを張った

そのうち1時間あまりは7.5ノットをキープ
快適な滑りで難なくホームポート前に行き着きセールダウン