今から脱型

硬化しているので今から脱型してはみ出した部分をトリミングしこれを車に積み込んで小豆島へ出張です

ポリ合板で作った簡易メス型です
離型処理はきちんとしていますがもし何処かがくっついていても叩き壊します

全体を１２層した上に内側に取りつけ用の埋め木をしました
前に二箇所と左右に一箇所ずつの埋め木部分で船体にボルト止めします

このくらいのサイズになると二人で持ち上げるのがやっとという状態です
船体に取りつける時はどうやって船に当てた状態を保とうかと思案中

今度は小豆島でやらないといけない仕事山積み

この船首フェンダー取りつけボックスを船に取りつける事
パイロットデッキを３枚留めつける事(これらは重くて二人では持ち上げる事が出来ません）
船尾旧排気口埋め戻し表面フェアーリング･船内側から二次接着補強
船尾スイミングデッキフランジ加工取りつけ準備
そして水中排気ボックスを船体に二次接着

まだ頭の中でどうやるか解っていない所が沢山有ります

いよいよ今朝から小豆島へ出張です

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留めボルト位置に埋める檜（ひのき）

残りの６層を昼前に積層し終えて昼から約束を取りつけ管建設へ行く

木を使い土壁の昔ながらの家を建てる建築屋さんで
もう愛媛では珍しくなった本物の家ばかり手がけている

「竜王」レストアの時もスケグに使う大きな欅の塊を頂いたが
今回も檜の１５０ミリ角を頂いた

船首フェンダー取りつけ箱を船体に取りつけるボルトの位置に補強として入れる木だ

柱を切り落とした物で材木屋さんではこれほど乾燥した木は手に入らない
まさに僕が欲しい木が手に入った

管さん何時もお世話になります

今日はこの木をボルトの位置に埋め込み積層します
そして明日はいよいよ小豆島へ向かいます

積層

昨日はガラスカットをしておいてから積層開始
普通の積層はポリエステル樹脂で脱泡は簡単だ

後ろからライトで照らすと抜かないといけない空気の泡がよく見える

一気に厚味を上げることは出来ないので昼過ぎまでで終了

雨が降りうっとうしい午後となる

これを船体に取りつけるため長いボルトが必要だが
そんな長いのはないので寸切りボルトで留めつけることにした

ボルトを入れて締め付ける部分に入れる硬い木も買いに行く
枕木に使うと言うケンパスという木を手に入れた

ナットワッシャーを留める部分に使う事にした
それ以降は普通の檜くらいで良いだろう

船首フェンダー取りつけボックス

船首にフォークリフトの丈夫なタイヤをフェンダーとしてぶら下げることになる
真っ正面に二個とその左右に一個ずつ合計４個の船首を守るフェンダーを取りつける箱

船首に合わせて型取りしたものを持ち帰り
外側を桟木で補強した後
内側に入れて居た型を保つための合板を取り除く

それぞれの角は鋭角にならないように積層がしやすいようにポリパテのRを作り角を埋める

その後フリーコート･ワックス･離型剤と塗り重ねて離型処理

昨日はそれを良く乾かし白色ゲルコートを塗ってスチレンモノマーを飛ばす為に扇風機に当てて仕事を終えた

今日からガラスカットの後積層を開始する

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水中排気ボックス取りつけ準備

エンジン場最後尾の両角に水中排気ボックスを取りつける予定

取りつけ予定の床とその立ち上がりの壁をサンディング

船体の床とチャインから上の船体も箱の一部分となる

送風機に大きな蛇腹ホースを付けてFRPの粉塵を吸い出しながらのサンディング
エンジン場のサンディングなど普通では考えられない事だが
今はエンジンが無く吸塵設備があったので何とかなった

昨日の昼から松山に帰って後片付けと次の準備
今度は船首フェンダー取りつけ部分のFRP箱を整形してから出かける

誰が作ったか知らないが日曜日の休みが７日置きにやってくるのは
肉体労働者には体を休め頭を切り換えるには必要なことだろう

船尾排気口跡埋め

排気方式を水中排気に変更する事になり
船尾排気口を埋めた

水中排気というのは僕は初めてなのでどうなるのか楽しみです

消音効果もあるし排気をストレートに抜かない効果もあるし
素晴らしいのだそうですが

問題はアイドリング時の排気を抜く穴を垂線上に開ける穴のサイズが微妙なのだという

なかなか取り外す事が出来なかったステンレスの排気口を取り外し
分厚い船尾トランサムをテーパーにサンディングして二次接着開始

３０ミリくらいの厚味があり１２＃と言う最高に粗いサンダーの刃を３枚も駄目にした
これだけの厚味を一気に積層することは出来ない（発熱する）ので
昨日はとりあえず９層して休ませる

今朝は残りの厚味を積層する事から始める

船首補修跡

船首に２回補修した跡が有った

白化した部分を擦り落とさないと補修の意味がないのでだんだん擦り落としていくと
２度目の補修跡がボロッと剥がれ
その下に１度目の補修跡がありそれも剥がれた

おそらく二次接着用のビニエステル樹脂で補修されていなかったのだろう

今度はきちんとした補修で元通りの強度を出そう

昨日は取り払ったキール部分の上向きサンディングから始まり
船首の写真部分
船首の上部分

そして水中排気のボックス取りつけ部分とずっと一日サンディングだった
（この部分はまだ始まったばかりで今日一日かかりそう）

船尾トランサムの排気穴部分も積層前のサンディングが必要
今日も一日中サンディングみたいだ

船首防舷材取りつけ部

船首にフォークリフトのタイヤを４本取りつけて防舷材にするそうです

直径５００ミリメートルのタイヤを前に２本とその左右に１本ずつ取りつけます

それを取りつけるには今ある船体シアーをぐるりと回してある防舷材の出っ張りを埋める必要があります
そのためにFRPで箱を作りそれを船首に取りつけてからその上にタイヤを取りつけるのです

足場板一本の上に乗ってFRPの簡易メス型を作っているところです

支えがないので空中で粘土をこねて型を作るようなもので
何度も合わせては下に下ろし又合わせてみると言う事の繰り返しです
なかなか仕事がはかどりませんでした

内側がポリ合板の綺麗な面で外側を桟木で補強して固め昨日の仕事は終わりでした

これを松山に持ち帰り内側に入れた補強を取り外してコーナーにRを付け
離型処理をしてFRPを積層します

軍艦岩

仁淀川上流にある軍艦岩という奇岩

見る場所によって本当に軍艦の舳先に見える

この岩がしっかり見たくなり車を止めて河原に降りてみた
河原の石は色とりどりで手の平大の楕円形で面白い形の物が無数にある

写真の左側には背の高いコンクリートの建物があった
町の庁舎のようだ
そこから見る軍艦岩紅葉すればきれいだろうなと思う

川の文枝点で右に流れている方が仁淀川
川に沿って右に曲がりそのまま仁淀町まで下る
仁淀町までに３箇所くらいの発電用ダム湖がある

四万十川のように一気の川下りは出来ないが
ダム湖でのんびりカヌーに乗ると言うのも良さそうだ
この時期水量は充分にあった

仁淀川

１８日夜は仁淀川の河原にある小さなキャンプ場で車中泊

車は日産セレナ８人乗り

最後部の座席を取り外し中間の座席背もたれを倒してその上に合板を張りフルフラットのスペースを作る
木工は作り付けではないのでやっつけ仕事で簡単に取り外せる様にした

フルフラットのベットの下は物入れで二重張り冬用テントも一応持って行ったが
面倒なのでそのまま車中泊

写真のキャンプ場は小さくてあまり有名ではないようで高知市内から４台の車が来ただけだった

水場やトイレはきちんとしていて
トイレには身障者用や赤ちゃんのおむつ替えスペースもあった

仁淀川は四万十川と違い小さいダムが何段にも川をせき止めダム湖を作っては発電に使っている
増水して放流する時はこのキャンプ場にもあるマイクが注意を促すようだ

都会から沢山の人が押し寄せごった返す四万十川よりずっと気に入った

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高知城

小豆島で修理中の船が上架出来ていないので出張は延び延びになった

これ幸いと車でキャンプに出かけた

昔四万十川へは年に５回から６回１０年ほど行ったが
仁淀川へは行ったことがなかったので行ってみようと言うことになり出発

３３号線で山越えして土佐和紙工芸村という道の駅に着いた

時間が早かったので高知市へ出て
はりまや橋や高知城を見に行く

夕方には道の駅に引き返し風呂に入って夕食を食べる

眠ったのは道の駅ではなく少し下流にあるキャンプ場だった
高知市内のグループが来てキャンプファイアーを盛大に焚いていたが
広いので静かに眠れた

GPS

「花丸」から持ち帰ってテストをするのも面倒だし
予備機も必要だろうとマウス型GPSを買った

ところが品番が違うのか形は同じ様な物で同じ所が売っている物なのに
前のドライバーではパソコンが認識しない

オット困ったぞ
と言う事で新しく付いていたCDを読み込んで認識させようと思う

そのCDだが普通のCDやDVDリーダーのサイズより随分小さい
僕のリーダーで読み込めるかどうかやってみる事にする

精度が上がったのかも知れないがヨットでは数メートルの違いは問題ではない
真夜中に知らない港に入港したりはしないし
最後は目視が一番だと思って居るので
航海に使えたらそれで良い

安くて簡単な物を長期間使えたらそれで良い

「花丸」のパソコン予備機

花丸の航海用パソコン予備機が調子悪くなり修復中

GPSとパソコンを繋いでおいて
パソコンの中の海図上に自船位置を表示させるのだが

パソコンは繊細な電子機器なので必ず予備機が必要だ

ところが予備機は滅多に使わないので時々おかしくなる

持ち帰って修復中です

先ずは正確な日付と時間を設定しました
今まで入れて居た航海用のソフトを一度取り除きました
もう一度入れ直してみます

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今朝の松山は大変な雨風です
出張中じゃなくて良かったなあ
こんなにひどい雨風では何も出来なかったことでしょう

船が上架されてから小豆島へ行くと言うことになっています

出張準備

いよいよパイロットボートを上架して船底部分を始めようとしたが
上架日が15日にずれたと言うことで出張は16日からとなる

パイロットデッキ仮留めのボルトを買いに行ったり
船首隔壁前のビルジを抜く為に設定しておくホースなどを買いに行ったり
その他色々なことを想定して道具を揃える

これらに作業着や普段着の用意をして16日に小豆島へ向かう

今日と明日は工房の仕事
いつも気になりながら出来ていなかった事をやっつけることにした

作業着洗濯

工房の二階に作業着をずらりと干している
一週間二人分となるとハンガーが不足しそうなほどの洗濯物だ

もうそろそろ乾いただろうから今日は取り入れた次の出張準備だ

今度の出張までにはパイロットボートを上架していると言う事なので
浮かべていたのでは出来ない仕事を出来るだけ早くこなさないといけない

損傷したキールの補修
水中排気ボックスの取りつけ
トランサムデッキ取りつけ
船首フェンダー取りつけ部分製作
パイロットデッキ接着

大まかな仕事だけでも頭がこんがらがるほどある

今日は出張準備で上架したのが解ったら明日には出張するつもりです

パイロットデッキ最後尾の足

パイロットデッキ左右に最後尾の足を立てた

今まではパイロットデッキの形状があやふやだったので立てる事が出来なかった

仕事が終わって慌てて高松行きのフェリーに乗り
高速道路で松山に向かった

風が強くてトンネルの出口などハンドルを取られ怖かった
普通疲れて眠くなる高速道路の運転だが
両方の手でしっかりとハンドルを握り強風にあおられないようにゆっくりと帰る

作業着一週間分の洗濯は洗濯機を3回回すほど溜まって居た

根太ボンド

操舵席左右窓周りの桟木を取りつけるのに根太ボンドというのを使った

丁度シーカフレックスでチークデッキを張る時に使う様なのような色と粘度の接着材だ
昔はFRP面に木を接着すると言うことが出来ないので
木を止めておいてその上にFRPで包むようにオーバーレイアップをしていた

日本にもだんだん良い物が出来てきた
床暖房の根太を接着するのに使う接着材だと書いてあった

写真の操舵席天井で新しくできた部分に断熱用の発泡体を入れた

断熱しないと夏はけっこう暑いだろうなと思う
でもエアコンを2つも入れるらしいから大丈夫かな？

スチレン飛ばし

船首に出来た閉鎖空間の難しい積層を終え
扇風機を倒して下向きに風を送り込みスチレンモノマーを飛ばす

硬化する時に揮発するスチレンモノマーと言う気体は重いので閉鎖空間では底に溜まる
それをそよ風でも良いから風を送って吹き飛ばさないとFRPは硬化しない

二次接着部分に白色ゲルコートを塗って防水にする
ゲルコートのような防水性がある物を表面に塗らないと樹脂だけでは雨や紫外線に負ける

いよいよパイロットデッキをこれらの足の上に接着するための準備をはじめる

写真に写っているクロスビットはパイロットデッキを乗せるのに邪魔になるが
今両舷とも取り外したら船を舫って置けなくなるので
とりあえず左舷のクロスビットのみ取り外す

これを位置を変えて取りつけてからもう一方を取り外す

パイロットデッキ足二次接着２日目

昨日は風が強くうねりが入って狭い所に頭を突っ込んでの積層
時々気持ちが悪くなった

僕は不思議と船酔いをした事が無いのだが船酔いでもないようだ

昨日舳先の一番難しい部分を残してやり終わった

舳先の部分は開いている三角も小さく非常に積層が難しそう
加えて積層後に樹脂から揮発するスチレンモノマーという物質を飛ばさないと硬化しない
狭い囲まれた空間なのでスチレンモノマーを吹き飛ばす扇風機を用意する必要がある
スチレンモノマーは空気よりも重いので閉鎖空間では飛ばないのだ

朝一番に積層して夕方帰るまでずっと扇風機をかけておくことにする

後はこの上に乗せるパイロットデッキの型取りと合わせ　仮取り付けまでやりたい
それで今回の出張の主な仕事は完成する

パイロットデッキ足二次接着

デッキに作業台を用意して二次接着の積層

あらかじめ裁断しておいたガラスマットとガラスクロスに
一枚ずつ脱泡しながら樹脂を染みこませ
それを二次接着部分に貼り付けていく

立ち上がったり屈んだり寝そべったり
いろんな体勢でパイロットデッキの足をデッキとシアーフランジに二次接着

松山で裁断してきたガラスを昨日ほとんど使い切り
今日の残り半分はガラスカットから始めないといけないので今日中には終わらないだろう

足がみんな二次接着出来たらいよいよパイロットデッキを仮止めしてみる事にする

その前に左右舷の舫用クロスビットを移動させないといけないが
これもけっこう難問です
僕の仕事は無理難題解決係りと言うようなところがあります

操舵席天井

昨日は雨が降り外仕事が出来ないので船内の天井と壁を張る準備

工具を片付けてブルーシートで覆っておいて剥がした合板が桟木に残った部分をサンディングで落とす
FRPではないのでまだましだが木の粉が船内に充満し粉塵用マスクのフィルターにつまった

天井桟木をサンディングするのは上を向くので直接木の粉が顔に降りかかる
何度も手を止めて目の部分を掃除機で吸わす

古い桟木のサンディングを終えて
船首の伸ばした天井部分FRP補強に桟木を取りつけ

普通は下穴を開けておいてインパクトドライバーに持ち替え木工木ネジでFRPに留めつけるところを
木ネジ自体の先がドリルになっている特殊なピアスネジというネジで一気に留めつける
圧倒的に素早い仕事になる
セルフタッピングの特殊ネジを買ってきておいて良かった

パイロットデッキを支える足

昨日朝から小豆島へ移動しました

パイロットデッキを支える足を仮取り付けしています

パイロットデッキのシアーと足への接着はシーカフレックスでやります
その前に船首補強の意味もありパイロットデッキを支える足はしっかり固定します

パイロットデッキを張る前には船首を舫う左右のクロスビットを移動させないといけません
移動だけなら良いのですがパイロットデッキが高くなったので50ミリ嵩上げするそうです

高くすればするほど力がかかった時に不安定になります
下の補強をしっかりしないといけません

クロスビットは強力デッキビームが通っている今の前後位置で内側にずらします

柳原漁港ヨット溜まり

柳原漁港には8艇のヨットがあります
僕の「花丸」は二本マストだからマストは9本です

この写真は昨日15：00くらいに写したものです

エンジン冷却水がミキシングエルボの部分で水漏れしていました
ホースバンドをきつく締め
水漏れで錆びた錆を落とし
ヤンマーエンジンのカラースプレーを吹き付けました

冬でも風が無くて暖かい日がたまにあります
それでもなかなか｛花丸」を出す気にはなれません
吹きつのると船と船の間が詰まり一人では入港困難になるからです

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「海の広場」を更新しました

今日から又小豆島へ出張が始まります

柳原漁港入り口

去年最後に出廷した時の写真です

上の写真左に写っているのが入り口の通路を塞ぐように出来た一文字
これが出来たおかげで西の風が強い時も港に波が入らなくなりました

白い灯台がありますが小さいので昼間はほとんど見つけることが出来ないくらいです

帰って来て柳原漁港に南側から近づきます
船は右側通行が原則なので陸に向かって右側から入港です

一文字の後ろに回り込み通路の前で直角に右に曲がります
下の写真の長い通路を帆走で入っていくのはよほど都合の良い風がないと無理です
しかも通路で漁船とすれ違うのは至難の業です

入港して直ぐ左がヨット溜まりです8艇停泊しています

今年は何回この通路を出入りできるでしょう

鈍川温泉

強風吹きすさぶ中「花丸」のコクピットオーニングを掛けに行く

つぎはぎだらけでボロボロになり布地も薄くなったのであちこち修理したがもう限界
作り直してもらう事にして型取りのために横浜へ送っていたのが帰って来た
とりあえずそのままオーニングをかけ直す

年明けの時間が出来た時に作ってくれるそうです

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そのまま柳原漁港から今治の方へ向かって走り途中で玉川ダムに向かって山側へ入る
初めての道を通って今治市役所玉川支所へでる

そこから玉川ダムの方へ登り左に折れると鈍川温泉という山の中の温泉に行き着く
一番奥の皆楽荘というホテルの温泉に入る

湯船から水のきれいな川床が見え
紅葉のシーズンにはきれいな紅葉が川面に映る

ぐるっと一回りして父の所に寄って帰る

デジタルムービーカメラ

一年ほど前からこのカメラで毎日を記録しています

重視したのは防水で軽くてムービーも撮れて簡単と言う事でした

イスの脚に巻き付けている三脚はヨットのパルピットにカメラを固定できます
カメラ自体が軽いので衝撃があっても問題無く落ちることはありません

僕は芸術性のある映像は必要としないので
何時でも何所でも手軽にと言うのを第一に考えています

去年は4200枚ほどの写真を撮りました
二度と見ないかも知れませんがとにかく溜まっていきます
昔のフイルムカメラでは考えられない事です

欅の臼

僕がまだ小学校低学年の時（50年以上前）およそ55年くらい前に
父が友人に作ってもらった物だそうです

友人の山にあった大きい欅の木を切り倒し餅つきのために臼を3個作った内の一つだそうです

良くその昔に硬い欅をくりぬく道具や技術があった物だと感心します

今年も餅を衝かないで臼の端を衝いた痕が2箇所出来ました
杵も時々餅から外れ傷んできます

年に一度しか使わないにしても50年以上も良く保っています

一週間くらい乾燥させてから仕舞います
今は水分を吸って重くて持ち上げる事が出来ませんが乾燥したらやっと持ち上がる重量です
移動は台車に乗せて移動します

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50歳から何方にも年賀状を書かないと決めた僕ですが
今年も皆さまにとって良い年で有りますようにと四国の片隅で祈っています

今年も楽しい仕事を沢山して
多くの時間ヨットに乗ろうと考えています