朝早くから盛大にたき火

プロパンガスボンベをカットして作ったストーブで05：00からたき火

そんなに寒くもない（10度C）大晦日の朝です

昨夜は僕の息子達3兄弟がそろいました
今朝は早起きして餅つきをしようと言うことになっています

欅の臼と杵は真澄人君が僕の父にもらい受け継ぐことになりました
僕は餅つきは上手にやりますが臼や杵の管理は大変なので受け継ぎません

たき火の火がもう少し小さくなったらこの上でお湯を沸かして餅つきに使います

このストーブには寸胴鍋がすっぽりと収まります
そして煙突を付けると少しの薪で湯を沸かすことが出来るのです

餅が出来上がったらみんなで父の所へ行く事にしています

船底洗い

昨日は曇りでしたが風が無く雨も降りそうにないので「花丸」を出廷させました

エンジンは巡航回転の2600回転　
対水速度7.2ノット･対地速度7.3ノットで1時間ほど走りました

セールは面倒なのでゼノアセールを展開しただけでした

一年近く着けっぱなしのスピードメーターのプロペラは全く問題無く正確な速度を出します
横浜の「蝉丸」さんは入港の度にスピードメーターのプロペラを引き抜いて置き
出航前に差し込むのだそうです

僕はそんな面倒なことが嫌いなので
年に一度船底塗料を塗った時にスピードセンサーに船底塗料を塗ります
塗る前にセンサーの回転軸にCRCを吹き付けておき
船底塗料を塗って固めた後もう一度回転させながらCRCを吹き付けます
フッと息を吹きかけて軽く回転するようになるまでCRCを吹き付けて指で回転させるのです

「花丸」は横山晃さんの言われるサバニ船型の船です
下の写真で解る様にほとんど引き波を立てません

最近本船でもほとんど引き波を立てない船を見かけるようになりました

波を立てないと言うことはその力を走る力に持って行けると言うことです
特に推進力が非力なヨットでは重要な事です

デジタルノギス

真澄人君にもらったプラスチックのデジタルノギスを使っています

ステンレスで出来た昔ながらの高価なノギスも持っているのですが
老眼鏡をかけないと細かい数字が 読み取れないのでこのデジタル式がよいのです

サイズを測る時いきなり口を開くとスイッチが入ります
デジタル表示の数字を読み終えたら赤いボタンを押して電源をオフにしないといけません

でないと何時までも電源が入りっぱなしになりボタン電池が消耗して気がついたら使えなくなっています

しばらく動かさなかったら　Off　になる機能とかあればよいのにと思います
もう2回もバッテリーを交換しました
何かの振動で口が少し開いてスイッチが入ったようです
持ち運びには不便です

だから工具箱には今も普通のノギスを入れて居て老眼鏡をかけて目盛りを読み取ります

工房二階

工房二階は現図場なのですが
最近は現図をひいて新艇を作るような仕事が入っていません

腰痛を抑えるために色々と運動をする場所になっています

今のところ一番効いているなと思うのは逆さぶら下がりです

フランスベットのスリーミーローラーという寝て体中をもみほぐす器具も役に立っているかも知れません

後は色色な器具を使って腹筋を鍛えたり
ストレッチをしたりと体のことに気を使わないと腰痛が出たら動けなくなります

計るだけダイエット

僕の事務所は工房二階一番奥の階段を上った所にあります
３メートル×３メートルの狭いスペースです
階段のスペースも含みますから実際の床面積は7平方メートルです

入り口すぐの所に体重計をおいて毎朝部屋に入ると直ぐに体重を量ります
量った体重はネットで「計るだけダイエット」と入力すると出てくる
グラフをプリントアウトして記入しています

記入しだして6ヶ月経ちました初めは67キロくらいの所をうろうろしていた体重が
今は65キロくらいになりました

余り無理をしないで体重を落とす最高の方法でしょうね

体重が落ちてくると動きが良くなり頭も冴えたような気がします
腰痛も動けなくなるほどでは無くなりました

もう少し続けてみようと思います

今日は天気がよいのでヨットに乗ります
明日から雨が続くと言う予報です

今朝の工房内

昨日昼仕事を終え　小豆島から松山に帰った

夕方帰り着いて作業着を洗濯するのに工房の洗濯機を３回まわさないといけない量だった

今日で今年は仕事納めにしようと思って居る

きれいに何も無くなった工房内だが小豆島のFRP仕事でガラスの粉が舞っている
今日は工房の大掃除をする

天井から中二階そして両側の棚に積もったガラスの粉をエアーガンで吹き飛ばし
集塵機で床を何度も吸わせガラスの粉塵が舞わない工房にしたい

真澄人君が正月前に工房内で餅つきをしたいというのできれいにする必要がある

今日は雨

昨日松山から小豆島へ移動

大量のFRP製品を車に積み込んだので車の中はFRPの匂いが充満し最悪
昼食も夕食も食べることが出来ず気分は最悪

昨日の天気予報では今日は雨だと言うので
船内にパイロットデッキの足を持ち込んだら身動きできないほど物で一杯になった

今日雨が降っても出来る仕事は船首船室の床張りぐらいか
これも樹脂の匂いがこもり大変な事になっているだろう
活性炭吸収缶入りのマスクは手放せないだろう

デッキ受け兼船首補強

写真に写っているのでおよそ半分のパイロットデッキ受け足

だんだん出来上がってきてさあ取りつけようとしたが風が強くて船が揺れ固定できない

昨日は残り半分のパイロットデッキ受けにフランジを積層した

いよいよこれらを船体デッキに固定しておいて上にパイロットデッキを接着するつもり

パイロットデッキは広くて重いので海上での固定は難しいだろう
上架してからかなと考えている
その前にパイロットデッキを留めつけ船首の補強となるこれらの受け材を留めておこう

年末が近づいた25日夕方までに松山へ帰ろうかと思う

パイロットデッキ足取りつけ開始

船首部分からパイロットデッキの足兼船首補強材を取りつけにかかった

一番難しい先端部分を仮止めして昨日は夕方になった

雨が降ったり夜露が降りたりするといけないので防水シートをかける

写真手前に見えている白い3枚のFRP板がパイロットデッキ
下にある三角の船首部分は半分ずつ作ってきて現場で積層接着した物
その上の二枚は左右のパイロットデッキでこちらの台船の上で積層した

出張仕事ももう一週間になる
疲れが溜まってきたので今日は昼から松山に帰ることにする

それに今日は三男　真（まこと）君の誕生日だ

サンディング

12＃と言う一番粗いサンディングサンダーの刃を使いサンディング

船首部分パイロットデッキ下の足もサンディング
この足は船首の強力な補強にもなります

昨日は西風が強く土庄港に波が入ってきて船が大きくローリング
自分の体を支えながら吸塵ダクトの吸い込み口を固定しサンディングするのは一苦労です

パイロットデッキの足を合わせようとしたのですがローリングが激しく固定できません

あきらめて昼からは残り12個の足フランジを二次接着する仕事を始める
こちらも直射日光の下では硬化が早く硬化剤を控えながらの積層でぐったり疲れた

帰って温かい風呂に入ったら一気に眠りにつく

今朝は03：00に起き出した

発電機

今回の出張は海上なので電気は発電機でまかなっている

これは2000ワットの小さい方でもう一つは一回り大きい
両方ともディーゼル発電機ヤンマー製で一日中回しても何の不安もない

僕は1200ワットのガソリン発電機を出張用に持っているが
それでは大型工具はを一つ動かしたら後はライトを点けることも難しい

昨日は雨も上がり船首で集塵機を回しながら二次接着する部分のFRPをサンディング
シアーフランジにキャンバーが付いておりフラットになる様に削っています

パイロットデッキはフラットに作ったので乗せる部分がフラットでないと困るのです

FRPのサンディングはFRP仕事の中でもっとも嫌な仕事です
完全防備のつもりですが手首･足首･顔と擦り落とした見えないガラス繊維が突き刺さるのです
仕事が終わったら直ぐに帰って温かい風呂に入りビールを飲みます

船首船倉床張り

昨日は雨で外の仕事は出来ないので船首船倉の床張り

腐り落ちている部分が多くて元々の床をどのように張ってあったのか見誤った
残っている部分を取り外しよくよく見ると合板7枚で張れることが解った
持ってきたのは10枚少し損をしたがこれだけの大きさの船だから他のことに使えるだろう

入り口は階段がある一箇所人がやっと通れるだけなので合板は縦に半分に切って持ち込む

天井が低く真っ直ぐに立つことが出来ないでずっと屈み仕事　膝と腰に堪えた

船倉床を張り終わって少し時間があったので
パイロットデッキ下の足にフランジを取りつける下準備

雨が小降りになり船外に持ち出して積層前までの準備をする

いよいよ小豆島へ

工場に持ち帰ったFRPの仕事も終わり

いよいよ今日から小豆島へ出張です

今回松山に帰って作ったのはパイロットデッキの足と（デッキそのものの補強にもなる）
船首船室の床材料でした

臭くて･汚くて･きつい　どうしようも無い３K仕事です

いくらヨットが好きでもこのFRPの仕事だけは好きになれません

とてもじゃないが目的のない望む物のない日本の若者が耐えられるような仕事ではありません

ヨット乗りも高齢化して老人倶楽部と化しているので
それを支えるヨット製造業も必要ではなくなってきています

日本だけではありませんバブル崩壊･金融危機以来いよいよ低迷し続けている世界のヨット業界です

寒い一日

昨日は台風接近かと思うような西の強風が吹く寒い一日だった

残りのパイロットデッキ支え足を積層
あまりに寒くて硬化が不安なのでストーブを点けて暖める

支えの足をパイロットデッキに接着するフランジを留める為のガラスカット

大量のガラスマットとロービングクロスを切って二次接着の準備
平面でいける一番前の足だけビニエステル樹脂を使ってフランジを二次接着
一番奥の作業台の上に立ててある足がそれです

そのこちらブルーシートの上に有るのは大量にカットしたガラス

そのこちらがストーブで暖めているパイロットデッキの足
ぐるっと積層して居るので立てておいて倒れないように重量の有る木で上から押さえています

写真一番手前の合板は線種船室の床にする合板に樹脂を塗った物

昨日は次から次へと違う種類の仕事をこなしあっという間に一日が終わった

父の庭

雨が降り積層が出来ないので仕事は休みにして父と温泉に行く

東温市川内町という所にある桜の湯
僕はこの辺りで一番泉質がよい温泉だと思って居る
良く暖まり肌がすべすべになる

温泉から出て父の所で雨の庭を見ながら少しくつろぐ

小さい時に良く掃除をさせられた池も今は水を抜いている
40～50センチくらいの深さの池で大きなコイが沢山泳いでいたのを思い出す

庭木も手入れをしないので大きくなりすぎた
だんだんジャングル状態になって来ている

積層した足を立てておく

スチフナという樹脂に侵されない独立発泡体で型を作り
その周りをM・R・M・R・M・Rとぐるっと積層

積層が終わった物から硬化するまで倒れないように重量の有る木で上から押さえ立てておく

パイロットデッキは舷側（シアーライン）に添って船首から船尾に向け斜めに取りつける
それでパイロットデッキとこれらの支えを取りつけるフランジは斜めの角度を付けて積層する必要がある

現場で角度を決めて二次接着することにした

その後反転させて船体に合わせてこれも二次接着で足を船体デッキに取りつける

二次接着にはビニエステル樹脂を使う

今積層して居るパイロットデッキ補強の足はポリエステル樹脂だ

ポリエステル樹脂とビニエステル樹脂では全く接着力が違う
二次接着にはビニエステル樹脂を使わないといけない

それでも接着力が足りないと思えばエポキシ樹脂を使うが
エポキシ樹脂の後にはもうポリエステル樹脂もビニエステル樹脂も接着させることは出来ない
不思議だ？

ガラスカット

パイロットデッキの受け材兼デッキ補強材を積層するためにガラスカット

スチフナを芯材として積層をする

ガラスカットに時間がかかり積層をしたのは1つだけだった

ぐるっとスチフナを巻き付けるような積層なので難しくてなかなか大変な事が解った
何か良い手を考えないと手間がかかりそうだ

・

昨日は日曜日なので全ての仕事を休みにし
朝一番に選挙に行ってから溜まって居た雑用を片付ける

「花丸」にも行ってエンジンオイルが降りてしまわないようにエンジンをかけた
冬になるとエンジンがかかりにくいと思って居たらエンジンスロットルワイヤー固定ネジが緩んでいた
元に戻すと一発始動になった

補強芯材を並べる

パイロットデッキを乗せる為の補強を作る芯材を床に並べて見たところ

昨日はこれらの芯材をガラスで包んで積層を開始した

M・R・M・R・M・Rと積層するためのガラスカットにほとんど一日かかり
積層をしたのはたった1つだった

広い1つの面を積層するのは簡単だが
面積ではなく色色なサイズの込み入った部品の積層にはガラスカットだけで時間がかかる

どうやればよいか一応の目処は立ったが
これらを包む積層は難しくて手間のかかる仕事だ

・

今日は衆院選　選挙に行って
「花丸」のエンジンをかけに行き
叔母の家の庭にある柚を採りに行こうと思っている

パイロットデッキ受け

船のシアー船首側1/3くらいの部分に取りつけるパイロットデッキ

正式な呼び名は知らないがパイロットが本船に乗り降りする為のデッキを支える物を作る

これが結構難題でシアーラインは船首が一番高くてだんだん下がってきている所へ
甲板から支えを立ち上げておいてその上にシアーラインと支えに合わせパイロットデッキを接着する

接着そのものはシーカフレックスで問題無いのだが
シアーラインとデッキを支えシアーの補強になる支えは水平でなくてはいけない

波が荒い時には船体を鋼鉄の本船に当てるように持っていくのだから
甲板上のシアーライン部分はそれなりに補強しておく必要がある

もちろんパイロットデッキも補強の一部になる

写真の白い物がスチフナという独立発泡体で出来たデッキ受けをFRPで作る芯材
作業台の上にFRP積層してあるのはパイロットデッキ支えの上に乗せる受け

今日はガラスカットをしてからパイロットデッキ受けの積層にかかる

持ち帰った宿題

昨日は雨の中高速道路で松山に帰りました

7日間の出張は流石に疲れます

片付け　洗濯　次の準備　仕入れ　支払い　で帰り着いて半日があっという間に終わり酒を飲んでパタンキューでした

写真は持ち帰った宿題です

スチフナという樹脂に侵されない独立発泡体でノコで切りペーパーをかけて整形が楽に出来ます
これでパイロットデッキ下の支え兼デッキ補強の役目をするFRPの板を作ります

上は平面でパイロットデッキとシーカフレックスで接着し
下はデッキのキャンバーに合わせてカットし二次接着をするつもりです

この宿題以外に船首船室の腐っていた合板を張り替える為に
沢山の合板を切断して持っていかないといけません
毎回行きの車は満載になります

積層終了

やっと積層を初めて4日目で15層の積層が終わりました

この周りをぐるぐる回りながらガラスを置いてカットして
樹脂をローラーで置いていきそれから脱泡をするの繰り返しです

随分重くなりもう二人では持ち上げる事は出来ません
何とかずらしながら2つを重ね防水シートをかけました

だんだん腰が怪しくなりかけています

今日は雨が降るという予報で
仕事も一段落したこともあは松山に帰ることにしました

これらのデッキを船に取りつける為の補強と支えを作ってきます

それと船首船室の床が腐っているので取り替える準備をします

屋外積層

大きい緑のカバーをかけている下にあるのが左右パイロットデッキです

台船の上で積層をしています

朝は夜露が降りています
昼間は太陽の下　風がなければ暑いくらいです

今までと同じ量の硬化剤を入れると脱泡する暇がありません
硬化剤の量を真夏並みに落として0.5％にしました

本当は硬化遅延剤と言うのを入れて硬化剤はそのままがよいのですが遅延剤は手に入りません

左に写っている船が整備をしているパイロットボートです
パイロットデッキを取りつける為に接着部分のサンディングを進めています

集塵機で吸わせてはいるのですがその辺り中FRPの粉だらけです

パイロットデッキ積層

左右のパイロットデッキ積層を開始した

雨が降らないかとビクビクしながら昼までにM・R・M・R・M・Rを右舷側型に
昼からは左舷側型を同じ様に積層する

一度西の空に真っ黒な雨雲が現れたが南にそれていき工事現場には降らなかった

万が一雨が降ればカバーが出来る様に台船の陸側に雨を通さない強力なカバーを用意
硬化剤は多めで積層が終わったらすぐに乾くような段取りにした

・

写真左上に写っているのが今回の仕掛け人ソフィア（株）社長　木村さん
身長180以上　体重100キロの巨漢で実に面白い人です

彼が20代後半からのお付き合いでその頃から既にソフィア（株）の社長だった
今は別の会社も持っている子育て中3児の父でもある

大型船の売買を得意とし海外売船を多数手がけている

低音の魅力が素晴らしく話し出したら止まらない
仕事などそっちのけで面白い話を聞かせてくれる
職を誤ったか噺家になれば良かったかも知れない

海が　船が　大好きでこの世界に入ってきたので後戻りすることはないだろう

ガラスカット

今度は両サイドパイロットデッキの積層があり
ガラスを大量に使うのが解っていたのでガラスマットもロービングクロスも一本ずつもって来た

積層前にはカットしないといけないが工房ならガラスロールを引き出す台がある
出張先にはそんなのはないので船尾のオーニングパイプにぶら下げて引き出すことにした

これが結構良い仕掛けで下にガラスロールが入っていた箱を置き
その中に必要寸法引き出してはカットする
そのまま箱を積層現場へ持っていけばすぐに積層にかかれる

寒くてなかなかゲルコートが乾かなかったが
夕方になってやっとパイロットデッキ左右の最初の一層を積層し終えた

それまでは朝から排気管が通っていた仕切り板（バルクヘッド）を塞ぐ仕事をした
こちらは二次接着なのでビニエステル樹脂を使い塞いだ合板の上から2層
船内に樹脂の悪臭が立ちこめ他の作業で入っていたエンジン屋さんが音を上げていた

僕たちは活性炭マスクをしているので4時間ほどはほとんど臭わない
値段は張るが活性炭入り吸収缶は4時間置きに取り替えないと効果は薄れる

左右パイロットデッキ型

昨日は風が強く寒くて屋外での仕事は最悪の状態

幸い風邪はひいていないが夕方には鼻水が止まらなかった

それでも何とか型取りしてポリ合板をつなぎ合わせ
3800×1100巾のパイロットデッキ型を作った

作業は隣に舫ってある台船平面の上
積層の樹脂でデッキを汚さないように周りをマスキングした

ゲルコートを3.5キロ塗って昨日のパイロットデッキ主な仕事は終了

・

夕方からバルクヘッドを貫通していた排気パイプの穴を塞ぐ為
船内でコンパネを円形に切りぬく仕事

風が無い船内は体感温度がぐっと上がり楽だった

出張先の通信

小豆島のWi-Fi事情はあまり良くないと聞く

僕が泊まっている20畳ほどある部屋でも事務机が置いてあるこの一角しかWi-Fiが繋がらない

初日にモバイルWi-Fiを持ってあちこちうろうろして解ったのでここでネットをすることにした

至ってシンプルにアタッシュケースに入れてきたラップトップパソコンと
その左に見えるモバイルWi-Fi装置と
パソコンの右に見える写真を読み込むメモリーカードリーダーのみ

モバイルWi-Fiは
http://dream.jp/mb/sim/
このSIMを使い一ヶ月使い放題467円で繋がる
多少通信時間がかかるが15年ほど前パソコン通信を始めた頃の電話回線速度くらいの物だ

ホームページの更新もこれで毎日出来ている

父の椅子修理

背もたれが籐で出来た父のイス籐が壊れたので直して欲しいと言う

籐を編むなどと言う手の込んだことは出来ないので合板を張る

たまたま何かに使った半端な4ミリチーク合板があり
それを無理やり貼り付ける

合板は三次曲面には曲げ着けることが出来ないと思って居たが
薄い物なら何とかなる物だ

クランプを沢山使って無理に一晩押さえつけて木工ボンドで接着

昨日は出来上がったイスを持っていき父と桜の湯へ行った

さあ今朝から材料や工具を積み込んで小豆島へ向かいます

整いました

出張準備が整いました

気になっていた二個目の水中排気ボックスも上手く脱型出来ました
内側にあった木型を抜いてトリミングし
後は現場に合わせて切断して取りつけるだけです

ガラスマットもロービングクロスも新しいのを買い足しました

船室の天井や側壁用の合板も入りました

デッキ用の樹脂も入りいよいよ明日から又小豆島へ出張です

これだけ積めばそうとうな重量になります
車が持つだろうかとそれが心配になりタイヤの空気圧を上げました

縁回し

床や天井の縁回しにサンドペーパーをかけて３回目のニスを塗る
ほとんど出来上がったので今度の出張で持っていくことにする

工房に置いていても場所を取るので天井や側壁に張る合板ももっていく

それ以外に昨日は排気ボックスの積層
一気に８層以上積層すると発熱の恐れがあるので昼休みの時間を挟んである程度硬化してから積層

今日は脱型とトリミングをする

現場でシアーフランジやデッキにノンスリップ加工がしてあるのだが
これはどうも樹脂の上にサンドブラスト用の砂を撒いたようで危険なほどブツブツのノンスリップ
その上にペイントを塗ってあるのでサンディングで落としている

パイロットデッキを接着する前にこれらを１４＃のもの凄く粗いサンダーで落とす
サンダーの刃がボロボロになるほど落とすのが難しい

次の出張には１００Vで使える最大のサンダーと一番粗いディスクを持っていこう

デッキ下ベット２台

写真下中央に写っているハッチから入ってデッキ下にベットを２台作る

レーシングヨットのベットみたいに巾が６００ミリしかなく
揺れても落ちることはない箱のようなベットだ

作業机を船内に持ち込んで左舷にあるクッションに合わせてベットを作ったが
組み立ててしまってはハッチが小さくて入らないので
一度組み立てて接着しないといけない部分は接着

そして分解し床下に入れてから接着する部分は
後で組み立てることが出来る様に印を付けておく

昨日は雨が降りしばらく雨風が続く様なので昼から松山に引き上げた

松山でも排気ボックス２台目の積層や
パイロットデッキのガラスカット
その他やらないといけない準備がいくらでもある

又天気が落ち着いたら小豆島へ行く

左舷ベンチ床

左舷ベンチ床を持ち上げる為の台を作る

ベンチを固定するコーチスクリューが確実に固定できる様に
取り付け部分には合板を３枚重ねてコーチスクリューが抜けない様にする

二人がけのベンチが３脚なので６人の体重が荒れた海でかかっても大丈夫な構造をと考える

夕方から雨となり明日も雨が続くというので一度松山に帰る事にした

もう一つの水中排気ボックス積層が残っているのと
ガラスマットの到着が出発ギリギリだったのでカットをしていない

重量のあるガラスマットロールを持ち上げ固定台に乗せないと
現場でガラスマットをカットするのは至難の業だ
工房で必要なガラスマットとロービングクロスをカットしてくることにする

左舷ベンチ床上げ

左舷ベンチの床を２４０上げる事になり台を作っている

床にはデッキと同じ様にキャンバーが付いており
だだ箱を作って乗せると言うわけにはいかない

足部分の取りつけ補強や箱全体としての補強もありなかなか難しい

冷蔵庫を置く台も床から１００ミリ持ち上げて右舷後方に作った

船を浮かべたままの作業なので水準器もレーザー水平機も使えない
仕方無く造船所が最初作った物に合わせて糸を張って水平を見る

・

今日は日曜日だが晴れるというのでＦＲＰの仕事を進めることにする

船首デッキ左右貼り合わせ

パイロットボートなのでパイロットが本船に乗り移ったり降りたりする為
それに適したデッキが必要です

二重デッキにしてパイロットが本船に乗り降りしやすい構造にします

車に積めなかったので左右に分けて作っていった物を
二次接着の積層で昨日の夕方繋ぎました

作業をしている隣にある浮き桟橋平面の上で繋ぎましたが
今朝は雨が降るというので防水シートを被せ
風で飛ばない様に作業机を重りにします

今日は雨が降れば船内の仕事にかかります

今から出張

小豆島へ出張の道具や加工材料

どこからでも手を付けて良い様に木工やＦＲＰ工事やありとあらゆる物を持っていく感じです

晴れておれば船首デッキからサイドデッキのパイロットが本船に乗り降りする足場を作ります
雨の時は船内の内装です

デッキから一段下がったベットを２つ作ったり
キャビンベンチシートの高さを上げる加工をしたり雨でも沢山仕事が有ります

これだけの物が車に積めるかどうか不安になってきました

パイロットデッキ船首部

パイロットが本船に乗り移る為の船首部分デッキ積層が終了

この部分が本船と当たることも考えそれなりに強いものにする必要がある

次の出張の為の材料をあらかじめ加工し
それらの取りつけに必要な工具や材料を用意し
さていよいよ小豆島へ出張と思ったらガラスマットが不足していた

不足したら次々に注文すると言うやり方は
今回の様に大きな積層をする時には向かない

それでもＦＲＰの仕事は滅多にしないので材料が沢山残っても困る

いよいよ明日から又小豆島へ出張です

水中排気ボックス完成

水中排気ボックスを一気に8プライして仕上げた

左右2基のエンジンなのでこれを2つ作る必要がある

今日は一つ目を脱型して次の積層の準備にかかる
型は簡易型で簡単な作りだが脱型の時に多少壊れても修正して使えるだろう

船首デッキの方も今日は8プライして最後の仕上げをする

明日脱型して船首デッキを仕上げたら明後日から小豆島へ出張
船首パイロットデッキ下補強や船内の内装下地作り等をする

FRP積層の仕事

昨日の休みも半日はFRP積層の仕事

写真の水中排気ボックスはM・R・M・R・M・Rと６層重ねた

船首デッキの方はM・R・M・R

昼からは「花丸」に乗ったが冬にしては珍しく暖かくて風がなかった

今日は船首デッキのガラス切りから初め
排気ボックスの方は積層を終了させるつもり

船首デッキの積層が終わったら小豆島へ出張して現場で工事を進める事にする

土日祭日も少しずつ積層

定石通りロービングクロスの目を出来るだけ出さない様に歪ませない様に
ガラスマット1層目を積層して硬化させてから次の積層に移る

M+M・R・M・R+M・R・M・R・M・R

こんな記号でガラスの積層を表す

Mは　ガラスマット
Rは　ロービングクロス
＋は　一度硬化させる印
･は　硬化させないで重ねていく印

もっと丁寧な木型からFRPメス型を起こすようなときは最初のM＋の前にS＋と言う事もある
Sはサフェースマットという透き通る様に薄いガラス繊維
製品を作る時には普通は使わない

・

昨日は半日仕事をして昼から「花丸」に行きフレキシブル清水タンクを交換した

最初から高いが品が良いメーカーのものを使っておけば良かったのに
ちょっとけちって二流品にしたばかりに修理不可能な水漏れを起こし
10年目にして取り外して新しいのを取りつけ直さないといけなくなった

100リットル水タンク3個なので結構な値段と手間だった

ちなみに燃料タンクは40リットルです
瀬戸内海ではもう少し大きい燃料タンクが良いなと思いますが外洋では燃料はあまり必要有りません

積層開始

船首デッキの型2枚を離型処理の後白色ゲルコート塗り

水中排気のボックス最初のマット1層
水中排気ボックスの分は1個分ガラスカットをしてある

水中排気ボックスが必要になるのは船を上架してからなので
これはゆっくりと手待ちが出来た時に積層していくことにする

1層して固めてからその後の積層をするとロービングの引きが出来にくいのでそうする事にした

今日は船首デッキの一層目をやってから「花丸」に乗りに行く事にする

船内回り縁マホガニー材の塗りはゴールドスパー1液の本物のニスでやろうと考えている
１液だから扱いやすいし補修が簡単だ

パイロットデッキ型

パイロットが本船に乗り降りする部分デッキを持ち上げるというので
船首と船首左右のデッキ型を作った

車に積めないのでデッキも4分割の型を作って現場で貼り合わせることにした

昨日は水中排気の型を離型処理してゲルコートを塗り
積層出来る様にガラスをカット

その後船首パイロットデッキの型を2つ作った

おまけにマホガニーで船内床や天井の縁回しと
合板の合わせ目に張る薄い化粧回しを作ったので一日中大忙しだった

水中排気ボックス

船尾に排気していたものをエンジンすぐ後ろに水中排気すると言うことで
水中排気ボックスを作る事になった

船底にこの型から抜いたFRPの箱を取りつけ
箱の天井部分に排気口を引き込み
箱の底船体に開けた穴から排気を水中に放出する

どんな御利益があるかは不明だがそんな水中排気の船も多いそうだ

昨日は次の出張準備で水中排気ボックスの型作りや
床下のベット枠木取り･船内ベンチを持ち上げる箱の木取りなど
工房でやれる準備仕事を次々とこなした

今日は船内合板を張り替えた後の床縁回しや天井縁回しを作る

水中排気ボックスは積層前の離型処理をした後ゲルコートを塗る

ブリッジ前部分出来上がり

ブリッジ前面の角度を変える為に１５日に切り取って１９日にはほぼ完了

面をつなぎ合わせた角のパテ部分に白色トップコートを塗り防水をしました

後は船内内装を剥がしたので天井や壁に沿わせてある電線類を入れ替えたり位置を変えたりします

僕と真君以外に３人が入り２つある大きなエンジンを取り外す準備をしています
ブリッジ前のデッキが大きく取り外せる様になっており取り外してエンジンを抜き取ります

もう一つ僕がやることになっているのは
今は後方排気になっているエンジン排気を水中排気にする為の工事

それとパイロットを大型本船に乗り移らせる為の船首デッキの大改造です

工房でやれる仕事を宿題の様に持ち帰り出来上がったら又小豆島へ出張です
昨日は昼から松山に帰ったので今日から少しずつ工房で仕事をこなします

外側の接合部分フェアリング

船内からの二次接着増し積層の後

船外繋ぎ部分を整形する

強度は船内側からの二次接着積層で出ている
外側からは屋根の続きで前に突き出たところ下側は積層したが後はパテでRを付けた

サンディングとパテ付けを繰り返し仕上がり寸前まで行った

木工では船内側壁の合板を外し新しい板が張れる様に桟木を平面にする
寸法を測って床や天井の縁回しを工房で作ってくることにした

船内合板の色が決まればそれらを仕入れ持ってくる

床下のスペースにベットを２つ作るという木工仕事もあり

FRP工事では船首デッキにパイロットが本船に乗り移る足場を作る事になっている
当分仕事が終わりそうにない

船内から積層接着

銅線で縫って締め付け形を整えたそれぞれの部品を船内側から積層接着

折りたたみ足の作業テーブルを持ち込んでその上で真君にガラスに樹脂を塗ってもらい
操縦席の上に陣取った僕がそれを受け取って接着面に貼り付けては金属ローラーで脱泡

２０ミリずつ幅の広いガラスマットを１０層
ずっと膝を折り屈んで積層をしたので終わったら膝がガクガクになっていた

昼過ぎから外側に出ている銅線をニッパで切り取り
角の繋ぎ部分をサンディングしてRを付ける

サンディング中に雨が降り始め外側からの積層は止めにして
エアコン取り外しや船内の冷蔵庫スペースの棚を取り外したりした

ブリッジ前面切り取り

一昨日は風が強くて船内工事でしたが
昨日は高気圧が張り出し朝は寒かったが穏やかな良い天気でした

一気にブリッジの前方を切りぬき回転窓と一緒に取り除きました

この後積層に邪魔になる屋根に付いていた探照灯や前方灯や緑色の回転灯を取り外し

いよいよ工房で作ってきた屋根と前窓の取りつけにかかりました
ステッチアンドグルー工法で面を銅線で固定していきます

切り取ってみて解ったのですが僕が考えて居た厚味の倍くらいの積層厚でした
ちゃんと補強も入っているのでやはりヨットとは違いあまり重量に気を使っていないのかと思います

二次接着の後補強積層はやれるだけやることにしました

船内後方

操縦席側から後ろを見た写真です
右側が左舷･左側が右舷

左舷一番後ろには炊事場があります
右舷は外から出入りするトイレのスペースです

船内の壁をみんな張り替えるので取りつけてある部品は取り外しています
昨日は窓枠も電気関係の照明やスイッチなども取り外しました

今日は風が穏やかで雨が降らなければいよいよ操縦席前窓の切断工事にかかります

とりあえず変更部分を切りぬいて工房で作ってきたFRP板を組み立て接着
出来るだけ早く雨風が防げる状態に持っていかねばなりません

それから内側の二次接着補強と
外側の見てくれを良くし今までの部分と自然な流れになる様整形です

外側の整形の方が時間がかかり根気のいる仕事です

出張準備

工房なら何もかもそろっているが出張先では忘れ物をすると仕事がストップする

あれもこれもと持っていく物が多くなる

小豆島では直ぐ近くに船具屋さんもあるしホームセンターも近いのでいざとなれば何とかなるだろう

二次接着用のガラスもカットしたし二次接着用のビニエステル樹脂も一斗缶で持っていく
それにしても荷物が多いこんなに車に積めるかなあ

この前の出張で持っていった工具類をそのまま船に置いてきたのでほとんどこの倍くらい荷物を持っていく
まるでヨット屋の引っ越しみたいに木工もFRPも全ての工具を持参することになる

残っているのは動かすのが難しい重くて大きな工具だけになった
手で持てる工具はほとんど持っていく

さあ今日から目に見える大改造の始まりです

前窓枠積層

部品としての各平面積層終了

前の窓部分は切り落とすのでガラスマット1層のみの積層にした（写真の白い部分）

切り取ってガラスを入れるまで雨風を防がないといけない

後ろに倒れたフロントガラス部分を前倒しにするので両サイドの窓もサイズが大きくなる
それで写真手前の三角積層分を面として足し後で窓を切りぬく事にした

今日は明日からの出張準備と必要な物の調達

出張工事では手順を追って何度も仕事を頭の中でこなしてみて材料や部品や工具の漏れ落ちを防ぐ

いよいよ明日からはこれらの製作した部品を使ってブリッジの大改造にかかる

叔母の庭草刈り

97歳になる叔母は福角の里という老人施設に入所している
僕の所から車で10分とかからないところなので週に２回くらいお見舞いに行く
僕たち兄妹が小さい時から随分お世話になった叔母だ

松山市内の広い土地にポツンと小さい家を建てて住んでいたが今は誰も居ない

木や草が伸び放題なので年に6回は草刈りに行く
年4回だと刈り取った草を運んでのけないと刈り払い機に絡みついて次の草が刈れないので
刈り取ってそのまま放置できる短い内に又刈り取ることにしている

刈り払い機を使うのにも随分慣れた
それに友達にもらって刈り払い機が増えたので真君と二人で二台の刈り払い機を使い
仕事が随分早くてきれいになった

・

今日は樹脂が届いて明日には積層が終わる予定なので
明後日からは又体制を整えて小豆島へ出張するつもりです