木工

ハッチフランジ大小や引き出しその他の小物
だんだん出来上がってきた

小物は塗りが終わったものもある

今日は終わった物を取り付けたり
現場合わせで削らないといけない部分を削ったり
不足している部分をエポキシ接着で大きくしたり
だんだん1つづつ出来上がっていく

引き出しは早くに出来上がったがその後ろの止めや受け桟が出来ていなかったので
全部を組み立ててから塗る

31日には次の大仕事が北九州から来る

ハッチ船内フランジ

先月までは毎日暑い暑いと言っていたのに
朝は一気に冬になったと言う感じで寒い

今からはエポキシ接着も布団乾燥機の暖気を送り込んでの接着が普通になる

先ず接着する物を暖めて湿度を下げる
それから暖気の前でエポキシを撹拌してから接着部分両面にエポキシを塗る

その後接着して固定できたら布団乾燥機の暖気吹き出し口が入る様に全体をマスキングシートで覆う
吹き出し口を入れた反対側には吹き出し口の３倍くらいの暖気が抜ける穴を開けておく

布団乾燥機を始動させておいて
膨らんだマスキングシートの上をブルーシートや毛布で覆う

接着したい物が暖かい空気の流れの中に有るようにすると良い

布団乾燥機のタイマーはガムテープで回らないようにストップして常にオンにしておいて
別のタイマーで運転時間を調整する

昨日接着したハッチ船内側フランジは見事に硬化していた

Y-15mark3 反転

昨日は久しぶりに一人で｢花丸｣に乗った

良い写真が無いので今朝の工房内部
Y-15mark3を反転した所の写真をお見せします

チェーンブロックが4個有れば32フィートの花丸でも一人で反転させることが出来ますが
Y-15の場合は2個なのでそんなに簡単ではありません

でも何とか反転させる事が出来ました
固定する台がしっかりしたものではないのでベルトは外さないで
このままデッキの裏側を塗るつもりです

先ずはエバデュアーという防腐剤入りのエポキシを浸透させます
その上に低粘度エポキシを塗るつもりです

台風27号で雨がたくさん降ったので湿度が上がっています
エポキシを使うには強制的に除湿する必要がありそうです

台風陸舫解除

アンカレッジ・マリーナには台風27号の為に近隣の船が沢山上架されていた

昨日はもう台風も行き過ぎたので
マリーナも陸揚げしていた浮き桟橋を降ろした

修理中の｢葉｣船首と船尾から陸アンカーに取っていたロープを解除する

今日は日曜日なので｢花丸｣に乗る事にする
昨日のうちにバウの増し舫を外し
下ろしていたジブファーラーをセットしておいた

ハッチ船内側額縁

バウハッチとキャビン採光・風入れハッチの船内側枠を作る

バウハッチは先に取り付いてたハッチより開口穴が小さくなったので
船内側から見ると新しく作ったハッチ取り付けフランジ積層面が丸見えになる
それを綺麗に処理することとモスキートネット取り付けの平面を得る為

キャビンハッチの裏もドッグハウスのキャンバーを埋めて平面を作り
モスキートネットを取り付ける必要があるのでハッチ内側枠も作った

エポキシ接着は台風27号の豪雨で全く出来ない状態だったが
額縁角に入れるかんざしの新しいやり方を考え出した

今までは小さい物ばかりだったのでテーブルソーでやっていたが
今回はミゾ切りカッターを使い治具を作って6ミリ厚味のかんざしを入れる事に成功

丈夫で美しいハッチ船内側額縁が出来上がる予定

エポキシ接着は雨が上がり湿度が下がってからにする

ハッチ取り付けベース

バウハッチとメインキャビンハッチを取り付けるFRPのベースが出来上がった

大きい方の船首ハッチはハッチ取り付けのために平らな面が有るので問題無いが
小さい方のハッチはドッグハウス天井のキャンバーに合わせて中央を削り
取り付けた時に平面になる様にキャンバーを付けた

さてこのまま取り付けられる訳では無い
船内側には木の枠を作る

ハッチの付属品として買ったモスキートスクリーンを取りつけるのに平滑な面が必要なのと
バウハッチは下から丸見えのハッチ取り付け穴を少し小さくしたFRPの裏面が見えるのを防ぐ
と言う意味から船内のハッチ内側枠も必要となる

ハッチ取り付け枠積層

バウハッチとメインキャビンハッチを取り付けるフランジを積層

バウハッチは以前付いていた物の開口部分が少し大きいのでそれを小さくする為

キャビンのハッチはドッグハウスの屋根が真っ平らでは無くキャンバーが付いている
そのキャンバーと平らな取り付けハッチの隙間を埋める為に同じ様なフランジを作る

10層を一気に積層したので熱を持つ
そこで扇風機をかけて冷やした

奥に見える作業テーブルには出来上がった木工製品が塗りを待っている

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デッキ吹きつけ

デッキ吹きつけ

Ｙ－１５ｍｒａｋ３デッキ吹きつけ
上カップの吹きつけガンが息をする様になり
急遽下カップの吸い上げガンで吹いた

ちょっと塗料が濃いかったようだ

・

それ以外の主な仕事は
先日江ノ島から松山に引っ越してきた｢葉｣のジェネレーターテスト
途中でエンジンをかけても充電しなくなり航海灯も点かない状態だったそうだ

船内に大きな桶を持ち込んで水を溜めておき
陸上で実際にエンジンをかけ冷却水で冷やしながらエンジン・ジェネレーターを
舶用エンジン専門の電気屋さんに見てもらう

確実に発電しており
ちゃんとバッテリー１へも２へも充電している
何が原因で充電しなくなっていたのか結局不明だった

不自然な体勢で船尾物入れに潜り込んでバッテリーの電圧を何度も測ったので又もや腰痛

船首ハッチ取り付けベース

船首ハッチは前に取り付けてあったものの方が大きいので
開放穴を小さくする必要がある

反対なら切って大きくするだけで簡単なことだが
今ある穴の上にベースを乗せてそれを切り抜いてハッチを取り付ける必要がある

切り抜き穴は良いとしてハッチの周りの木口部分は
ＦＲＰ切りっぱなしでは問題なので
積層型を作りゲルコート仕上げにすることにした

ポリ合板を二枚重ねにして８ミリ厚味のハッチ取り付けベースにする

木工

久しぶりにマホガニーとチークとケヤキとロシアンバーチ合板を使った木工です
デッキにアンカーを固定する為の当て木や
Uボルトの船内側当て木
給水口取り付けの台などの小物は仕上がって一度目の塗り

電動工具が使えないような小物は結構難しい
ノミやカンナを長く使っていないのでうっすらと錆が浮いている

チャートテーブルの下にある引き出しを２段増やす事になりました
一番右の引き出しが現在あるもので
これにあわせて少し深めの引き出しを２段分作ります

雨が降ったので接着まではできませんでしたが重要な部分は終了

今朝も雨なのでエポキシ接着はできません

今日はバウハッチの以前のものよりサイズが小さくなった分
デッキ穴をFRPで埋める為の型を作ります
木工をしながら考えてやっとやり方を思いつきました

VDR

ＶＤＲバルカン・デルタ・ローターウイングと言う（有）中村技研工業のアンカーです

材木で空中に持ち上げてみました
こんな格好でヘドロや砂の海底に食い込んでいきます

丁度作業台の向こう側の辺より下が土の中の状態と考えて下さい

シャンクを中心に左右に分かれた角度を持って折れ曲がった面が前方だけでなく
斜め前方向の広範囲の土を掴みます

ダンフォースアンカーに似ていますが全く考え方が違うものです

ＶＤＲを固定しておく台をバウデッキに作って欲しいと
ファーストマリン（株）の関口社長が
先日アンカレッジ・マリーナに廻航した｢葉｣ＹＯＵのために送ってきたアンカーです

従来アンカーチェーンの長さと重さで船を船底につなぎ止める
アンカーはほんのチェーンの先の爪に過ぎないと言う様な考え方でしたが
中村技研工業の中村さんのおかげで目から鱗です

チェーンはアンカーのシャンクが持ち上がらない位の長さでよい
とにかくアンカーそのものが海底に潜り込んで行き
曳く方向が変わっても何処までもアンカーが自分で体勢を立て直し海底に食い込んでいく

こんな頼もしいアンカーはブレーキのない船舶にとって必需品でしょう
海底の質によって４種類のバルカンデルタアンカーがありますが
僕の｢花丸｣は４種類とも備えていて使い分けます

デッキサンディング

Ｙ-１５mark3 サフェーサーの吹きつけが終わり
これを研ぎ出せば最後のウレタン白色吹きつけ

白色と言っても船体の純白とは違う
夏の強い日差しでも焼けて熱くならないグレー
照り返しでも目に優しいグレー
白と黒のウレタンを混合して丁度良い軟らかいグレーにする

それが終われば中央の木の地肌をそのまま見せる
クリアーウレタンの吹きつけをする

この船は今までになく丁寧な塗りを繰り返したので
木造ディンギーとしては圧倒的に長寿の船になりそうだ

チークリング

チークの大きなブロックをくりぬいてパイプを作りそれを斜めに落とした
モーターボートの舵角指示器が水平に取り付けてあり見えにくいというので
計器に角度を付けることになった

パット見た目には只のチークリングだが
内径が１００ミリもありこれを作るにはそれなりの工具が必要だ
よく切れる刃物をスピードを上げて回転させるのは怖かった

やっと塗りの段階に入り４回目まで手塗り
このままでは刷毛目が残り仕上がらないので吹き付け仕上げにすることにした

・
台風２６号関東の方に行ったというのに未だに北風が吹き荒れています
相当大きな台風だったに違いない

内子町

僕とカメラを嫌い歩き出した連れ合い

友人が来てもヨットに乗るばかりで観光客の様な事はしたことがないので
今回は松山を見終えた観光客が次に行くと言う内子町へ案内した

江戸時代交通の要所で
なまこ壁の豪商の家や町並みが保存されている

娯楽施設では全て木造の歌舞伎を演じる為の内子座なども現存する
今でも時々ショーに使われている

昭和の初めに出来た映画館などもある

道の駅「からり」と言うのが有名で
おそらく日本で最初にできた農産物直売所　道の駅なのだろう
よく全国版テレビのニュース番組などにも出て
年間売り上げ1000万円を超える農家のお婆さんが何人もいると聞いた

直接生産者の人とも話したことがある
目が外に向いていて柔軟で面白い叔母さんばかりだ

船内で宴会

風が強く外ではテーブルも小さいので船内で宴会

朝井さんが朝釣って料理したてのモチモチのサバの刺身と
アジの刺身を作って持ってきてくれた

坂田さんは奥さんが作ってくれる3人分の弁当持ち込み
僕たちも5人分の弁当を持ち寄りました

何時もはおじさんばかりの宴会なのに
昨日は真澄人君と小林さんの娘さんとその友達森さんがおり
おじさん達も上機嫌でした

帰りは真登りでエンジンラン6.5ノット
家に帰り着いたら又もや宴会
真君も来て遅くまで飲んだので今朝の日替わり写真はアップが遅れた

バウハッチ取り外し

松山に来て一番最初にしたのがバウハッチ取り外し

４０年前の船なので見た事もないようなバウハッチが付いてた
レストア後には水漏れはなかったそうですが
今回の江ノ島から松山への廻航
初めてのシェークダウンの様なもので水漏れが起きたそうです

取り外して新しいハッチと交換します

細かい点で変更したいという様な部分がありみんな書き出しました
さて何日で終わるか出来るだけ素早く終えないと
次の仕事の予定が入りました

江ノ島から来たスカンピ

ファーストマリンの社長　関口さんのヨットスカンピという艇種で
船名は｢葉｣ YOUと言います

４０年前のヨットだそうですが10年ほど前にフルレストアし
船内船外ともに新艇のようにピカピカです

今回の松山アンカレッジ･マリーナへの廻航が
レストア以来最初のシェークダウンだそうです

特にヨットの場合新艇でも仕上がっているとは言えません
荒れた海を実際に走って見て初めてあちこちに不都合なところが見えて来ます

今回はバウハッチの水漏れが一番の問題だったようです
最初からの物なので新品に取り替えることになりました

関東ではロケーションが悪く近場で遊ぶところが少ないので
デイクルーズで沢山入港できる港が有る松山に引っ越してきました

成田から松山 往復10580円という格安チケットができたのも魅力です
航空運賃って一体どうなっているんでしょうね

デッキ ボードサンディング

人間の手は非常に敏感に出来ている
ひと撫ですれば微妙な凹凸を感じる

凹んだ部分をチョークで印を付けて回っておいてパテをうっすら盛りつける
150ミリくらいの幅の広い弾力のある金ベラで
寝かすとパテが多く付き
立てると薄く付く
凹みの具合に合わせてパテの厚味を調整する

硬化したらボードにノリ付きのロールペーパーを貼り付け
グリップを持ってボードサンディングを繰り返す

後何度かやれば綺麗な平面が出るだろう
平面が出たら再度サフェーサーを吹き付けさらに綺麗な面を作る

その後最後の仕上げにウレタンを吹き付ける

江ノ島からスカンピ

江ノ島から往年の名艇スカンピ｢葉｣YOU に乗って関口さんと宮沢さんが松山・北条港へやってきた
ヤマハが日本でスカンピをライセンス生産する為に最初に輸入した船だそうです

４０年経っているＦＲＰの船だが良く整備され綺麗なままだ
ＦＲＰはメンテナンスフリーではない
ＦＲＰのヨットもメンテナンスさえすればこれほどまで綺麗に保てるという見本みたいな船だ

２０１２年１０月｢竜王｣を関東に廻航した時のメンバーの二人で
ヨットの腕は心配要らなかったが台風２４号が近づき尾道に避難したので心配して居た

真っ黒に日焼けして元気そのもの
長旅の疲れも見せず風呂へ行った後
関口さんが何時も利用するという近くの牡蠣船という料理屋でビールを飲んだ

デッキ塗り

船体の塗りが終わり反転正立させたY-15mark3

デッキは手塗りだったのを船体があまりに綺麗に光ったので
デッキも吹きつけをすることにしてサンディング

刷毛目がなかなか消えなかったが何とかサンディングを終え
凹凸を埋めるパテ付けの後スーパープラサフグレーを吹き付け

吹きつけ上カップガンの調子が悪くてあまり上手く吹けなかったが
時間があるのでもう一度やるつもりで粗く仕上げる

中央のマスキングをした部分はクリアー仕上げにして木の船だと言うのが解る様にする

全部白色にして光らせるとプラスチックの船と変わらなくなるので
是非とも木でニス塗りの部分を残すべきだという
お隣の(有)シーホースさんのアドバイスを聞くことにした

Y-15mark3はY-15として認められるのだろうか
Y-15クラスレースはY-15mark2が主流でmark3は無いと聞く

数年前にY-15mark3腐って乗れなくなったので修理して欲しいと言う話もあった

僕が作ったのがおそらく日本で2艇目だと思う
チャイン艇ディンギーにしてはあまりにも作るのが難しい船で
一艇目の自作には荷が重すぎるので良い艇だが普及しないのだろう

デッキ塗り

船体の塗りが終わり反転正立させたY-15mark3

デッキは手塗りだったのを船体があまりに綺麗に光ったので
デッキも吹きつけをすることにしてサンディング

刷毛目がなかなか消えなかったが何とかサンディングを終え
凹凸を埋めるパテ付けの後スーパープラサフグレーを吹き付け

吹きつけ上カップガンの調子が悪くてあまり上手く吹けなかったが
時間があるのでもう一度やるつもりで粗く仕上げる

中央のマスキングをした部分はクリアー仕上げにして木の船だと言うのが解る様にする

全部白色にして光らせるとプラスチックの船と変わらなくなるので
是非とも木でニス塗りの部分を残すべきだという
お隣の(有)シーホースさんのアドバイスを聞くことにした

Y-15mark3はY-15として認められるのだろうか
Y-15クラスレースはY-15mark2が主流でmark3は無いと聞く

数年前にY-15mark3腐って乗れなくなったので修理して欲しいと言う話もあった

僕が作ったのがおそらく日本で2艇目だと思う
チャイン艇ディンギーにしてはあまりにも作るのが難しい船で
一艇目の自作には荷が重すぎるので良い艇だが普及しないのだろう

ウレタン吹き直し

昨日は僕の６２歳の誕生日でした
別に何と言うこともありませんがだんだん時間貧乏になって来たなと感じます

時間のことなど考えず無限の時間の中で遊んでいた時が懐かしい

人間自分のタイムリミットを知らないからのほほんと生きていけるのかも知れません

今日はＹ－１５mark 3船体ウレタン吹き直しをします
この前の吹きつけで垂らしてしまったので再塗装です

夜間航海

この写真は一昨日のものです

昨日は一日中雨で船の中に閉じ込められていました

昼は焼きそばを僕が作りました

夕方雨の中マーレ・グランシア塩湯に入りに行き
そのまま喜船で夕食
魚ばかり食べました

もの凄い量の(多分５人前くらいある）あら炊きをどうしても食べたかったので
わがままを言って半分だけ作ってもらいました
昨日はビールだけでは終わらず冷酒で締めました

今朝０２：００出港０５：２０入港追い潮で帰り着きました
久しぶりの夜間航海でした
昼間よりも船を見つけやすく進む向き等もよく解るので夜間航海は好きです
暑くもなく寒くもなく半袖で丁度良い楽ちんな航海でした

多々羅大橋

愛媛県大三島から広島県生口島にかかる多々羅大橋

瀬戸大橋の内で一番美しいと言われる多々羅大橋まで宮浦港から
アルミ折りたたみ自転車で片道６キロ
歩行者・自転車専用道路を走り行ってきた

先に買った僕の折りたたみ自転車はタイヤが１２インチ
連れ合いのものは１３インチほんのちょっとの違いだが
重量は両方とも１９キロと軽い

タイヤ経は大きいほどこぐには楽だが収納はそれだけ大きくなる
途中野ブドウやアケビを取ってＪＡでおいしい早生ミカンを買って
秋を楽しんだ

今日は朝から雨で船の中に閉じ込められています
昨日の夕方淡路島からもう一艇ヨットが入り｢花丸｣の後ろに停泊しました

大三島宮浦港

昨日15：30に柳原漁港を出港して大三島を目指す

暗くなって19：10に宮浦港に到着

ヨットは平日のせいか花丸だけだった

集金のおじさんも時間が遅かったので来なくてそのまま泊まった
喜船という割烹料理やへ行き生ビールを飲んだ
田舎なので20：00にはオーダーストップ
ちょっと早すぎるが仕方がない

気候が良くなり暑くも寒くもなく蚊も居なくて快適だった

今回は連れ合いと二人日曜日までの予定で来た
快適なのでここにじっと居ようかそれとも何処かへ行こうかと迷っている

ウレタン白色吹きつけ

サフェーサーを半日かかってサンディング

クロスtoクロス　メソッドで表面を綺麗に拭き
マスキングをしていよいよ最終白色ウレタン吹きつけ

ところがちょっと油断してシンナーを入れ過ぎ1メートル四方くらいの面積ダラダラに垂らしてしまった
垂れた部分を研ぎ出すよりも吹き直した方が早いので
今日もう一度磨いて吹き直すことにした

この船の船体はは最高の塗りになるだろう
今でもピカピカに光っている

サフェーサー吹きつけ

スムーズな面が出たのでサフェーサーを吹き付ける

サフェーサーはウレタン吹きつけの前の段階で
最後の微妙は凹凸を無くす為に全体にうっすらとパテを塗ったような物

これで最後のボードサンディングをするといよいよウレタン吹きつけとなる
ウレタン吹きつけの前は３２０＃くらいまでサンドペーパーの番手をあげ
ウレタンの薄い膜でもサンドペーパーの跡が見えないようにする

マスキングシートに飛び散ったサフェーサーは粉になって舞い上がるので
マスキングシートもウレタンを吹く時は張り替える必要がある

今日はウレタン白色の吹きつけまでやる予定です
・

フィリピン方面から北上している台風23号が気になる

Y-15mark3

パテをつけてチョークで碁盤の目を引いてボードサンディング
を繰り返しやっと殆ど平滑な面になった

今日は昨日最後にパテ付けした部分をボードサンディングしておいて
サフェーサーを吹き付けようと思っている

長くほったらかしにしたのでだんだん歪みが出てきていた

木造艇は10年おきくらいに3回くらい歪みを取るとだんだん動かなくなり
後は塗り替えだけで済むようになると昔ヨットの大工さんから聞いた覚えがある