発電機積み込み

今回の主な仕事で一番重要な発電機の積み込み

準備期間が長かったがやっと船尾物入れの中に発電機を固定する事が出来た

元々はライフラフトを入れる為だそうだが
船尾物入れのハッチはとても大きく開く様になって居た

船を上下架クレーンに取り付けてあるジブクレーンの下まで移動し
愛媛からトラックで積んできた発電機を船内に積み込む

何度も何度も手順を確認していたので
積み込みはあっさりと終わり全く問題無く固定も終了した

今日は準備が整った船首と船尾のスラスターを積み込む
それで一応の仕事は終了と言う事にしていったん愛媛に帰ることにする

日本チャレンジ

アメリカズカップというヨットレースの頂点と言われるヨットレースの為に作られた船
高くて細いマストと深いバルブキール
そして細くて深い舵板

レースルールの範囲で最高の走りをするための設計で
どう見てもその辺りにあるヨットとは違う

大きい船だがエンジンなど付いていなくてレース海面には別のボートで引き出される

湖に浮かべてレースをするラジコンヨットのように船体に比べバラストが異常に大きい

蒲郡の駅前にも古いアメリカズカップ艇が展示してある
蒲郡は日本のヨットのメッカと言われる所です

船名

昔は看板屋さんが来て直に船体に船名を書いた船もあったが
今では殆どの船がカッティングシートを貼り付けるようになった

難しいデザインの船名でも色違いでも何でもパソコンでカットして
組み立てておいた物を剥がして貼り付ける

張るには多少のこつがある
石けん水を霧吹きで船体に吹き付け
台紙から剥がして張る方の船名接着面にも吹き付ける

そして石けん水に浮かせた状態でおよその位置に合わせたら
スクイズでカッティングシートと船体の間の石けん液を抜く

そうするともう完全に接着して動かなくなる

カッティングシートは紫外線に強い最高級品を使う

夜中に思わぬ雨が降り何もかもびしょ濡れ

今回の出張エアコン２台を動かす発電機があまりにも重いので
レンタカーのトラックでの出張
荷台に何もかも積んでの移動は不用心なのと面倒なので
船の下に工具や材料を置いていた

思わぬ夜中の雨で何もかも濡れてしまった
工具をみんな工具箱から出して乾かした

昨日の仕事はエアコン二台とバウスラスター･スターンスラスターの位置決め
スラスターを動かすバッテリーの位置決め
積み込むために引き出しや物入れを取り払う仕事で一日が終わり

今日はＦＲＰのカットと積層までいけるか・・・

ラグナマリーナのクレーン

何時も行くアンカレッジマリーナのクレーンとは大分違う構造になっている
ラグナマリーナのクレーン

あちこちの上架設備を見るだけでも面白い

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昨日は発電機のエンジンベットを完全に積層した

後残る仕事はエアコン２台の取り付けと
バウスラスターとスターンスラスター取り付け

今朝も蒲郡は酷い雨
出張の外仕事で雨は予定が狂う　
困ったことです

発電機のエンジンベット取り付け

船尾物入れの中にぎりぎりのスペースを作り
発電機のエンジンベットを取りつけることになった

発電機取り付けボルト位置に穴を開けた合板に
エンジンベットを固定して船内に入れて見る

本当にぎりぎりでラダー軸を回転させるクォートランドとどのくらい隙間ができるか
それ次第でどう取り付けるか決まる

発電機と同じサイズの段ボール箱を作り
実際にエンジンベットの上に置いてみることにした

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昨日はビジネスホテルの予約が取れず
「ホーネット」の中村さんに蒲郡荘宿泊を取ってもらい
夕食は中村さん･石原さん･初めて紹介された三後さんと一緒に大宴会となる

「花丸」九周一周中　台風避難の錦江湾山川港で３日間飲み続けたことを思い出した

愛知県蒲郡ラグーナマリーナ出張

愛知県蒲郡ラグーナマリーナ出張

ヨットのメッカ蒲郡に来ています

４５フィート艇の艤装です

昨日は初日　トレーラーで運ばれてきたヨットのラッピングを外しました
こんな大きなものでもシュリンクでラッピングされてきます

４年前九州一周航海でお世話になった「ホーネット」の中村さんと石原さんが訪ねてきてくれました
屋久島でお会いして一緒に台風避難の為　錦江湾入口の山川港へ逃げ込み
真上を台風が通過し怖い思いをした仲です

今夜は久しぶりに一緒に飲むことになりました

竜王のバルクヘッド

名古屋のラグーナマリーナに来ています

今日の日替わり写真は昨日の移動で新しい写真が無いので
何日か前に現場合わせで入れたバルクヘッドの写真をお見せします

元々のバルクヘッドは９ミリでしたが
今度は１２ミリチーク合板を入れました

フレームの後ろ側にぴったり収まり強度は充分です
折れたフレームの前側には増しフレームを入れます

写真のフレーム前後のフレームも折れています
それらのフレームには強度を持たせる様なバルクヘッドはないので
前後に増しフレームを抱かせます

今日からラグーナマリーナで４５フィートヨットの新艇艤装
まだまだ外仕事は寒そうです

フレーム積層型作り

マイラー紙で型取りしてそれに合わせて１２ミリ合板を６０ミリ巾で切り抜く
４段重ねて木ネジ固定

これらをそれぞれ合板に止め付けて積層接着後クランプで止めることが出来る様にする
この時期のエポキシ接着には暖房が欠かせない
小さいものなら布団乾燥機で充分接着する事が出来る

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今日から名古屋ラグーナマリーナに出張が決まり
昨日は昼からその準備

お隣の（有）シーホースさんの仕事で新艇艤装
一週間くらいの出張です

ネット環境が許せば日替わり写真の更新も続ける事ができるでしょう

雪が降りそのまま凍って「花丸」のデッキはツルツル

昨日の「花丸」デッキはつるつるに滑って危なかった
気温が低くて太陽が当たっている部分もなかなか溶けない

松山ではこんな事は非常に珍しい

デッキとドッグハウス天井がツルツル滑って危ないのでセールを上げる事が出来ず
そのままエンジンで興居島へ

朝井さんが釣ったメバルの煮付けと
メバル･ベラ･アイナメの刺身と
メバルのカルパッチョを作ってくれる

僕も釣って料理ができたらよいのになと思うが
これも訓練しないとなかなか上手にはならない様です

昨日はあまりに寒かったせいか二人だけでした

壊れたフレーム型取り

今朝の工房内温度は０度
どうも今年の冬は平年より寒い時期が長い気がする

一昨日「竜王」から型取りして帰った合板で
穴が開いて折れてしまったフレームを描く

穴の部分はバテンを当てて曲線を作り直す

バルクヘッドを取りつける部分以外は前後に増しフレームを取り付けるので
フレームの型は５つになった

積層フレームを作る材料のマホガニーを製材してプレーナーをかける
薄い材料を何枚も積層しないと型どおりに固定できないので５ミリの板を作る

スタンション部分チークデッキ取り除く

強烈な衝撃でスタンションが折れ曲がったので
チークデッキに割れが入った部分を削り取る

写真はアンカレッジマリーナの籐さんが写してくれた

船内右舷前方船体に大きく壊れた部分がある
フレームも３本ヒビが入り力がなくなっている

バルクヘッドは新しいのに変えたが
フレームはキールまで繋がっているので全部を交換する事は出来ない

増しフレームと言って前後から別の材を抱かせて強度を上げる

船体の曲線に合わせて曲がっているので
増しフレームの型を合板で作る

２月も半ばを過ぎたというのに雪が舞い寒い日が続く

スタンションポスト

ベースのステンレス板が６ミリ
スタンションを差すパイプを支えるステンレス棒が８ミリ
最近はこんなしっかりしたスタンションポストにはお目にかからない

にもかかわらずアルゴン溶接部分にヒビが入り
６ミリのステンレス板を変形させ
パイプの角度が変わってしまい
取り付けてあったチークデッキのチーク材を割るほどの衝撃があったようだ

もちろんスタンションは内側に向かってグニャッと曲がっていた

このスタンションベースは市販のものでは無いだろうから修理する必要がある

床板塗り

昨日も冷たい雨が降りました

事務仕事を色々済ませ昼から工房に持ち帰った床板にウレタンクリヤーを塗る

物入れ床や棚板には新しく買ったピュアーホワイトのペイントを塗る

白色には多種有り
赤味がかった物から青味がかった物から黄色がかったものまで
単独で見せられるとどれも真っ白に見える
日本人は青味がかった白が好きなようです

「竜王」で船内に使われている白色はピュアーホワイトと呼ばれる物でした
比べてみるとどの白も明らかに違いがある白です

左舷 トーレール

写真は一昨日のものです

左舷のトーレール傷がついた部分を新しいチーク材に交換する為に削り取っています

手仕事は少しずつしか進まないのでイライラしますがまあこんなものでしょう

・

昨日は友達に会いに広島県へ行ったので写真が無い

部品取り外し

写真中央上に有るのは
大きすぎて下のコックを緩める事が出来ないので溜まった水を抜く抜けない事と
肝心なところに白ペイントを塗り役に立たない油水分離器

右の板は油水分離器を取り付けていた板

油水分離器の下にある太いステンレスパイプは
ラダーシャフトが通っているパイプ下側
シャフトが通っているパイプは上下に別れていてラダーを取り外してからずっと何度も抜こうとトライしたが抜けなかった物
抜くための道具を作りやっと抜く事が出来た

ケヤキに開けた穴にこのパイプを固定する為に木とステンレスパイプの間にタールを流し込んであった
「天城」でもそうだったがキールとフレームと外板が作る角などにはみんなタールを流し込んでいる
エポキシがない時代に接合部分の角に付けるフィレットの代用はタールだったようです
カチンカチンで割れた部分が黒光りするタールはこの時代の造船には欠かせなかったのかなと思います

その左にある細いパイプのような物はプロペラシャフトを支える後側コックボード
ガタガタに磨り減っていたので新しく作り直す事にした

昨日は大雨でパイプハウスの床は水浸し寒い一日だった

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今日は仕事を休んで学生時代の友達の見舞い
初期の咽頭癌だそうだが彼は６年前に胃癌の手術をして胃が無い
僕より８歳年上の危ない年代だ

三海さんと関口さん

三海さんという建築会社の社長さんから材木を分けていただく事になり
ご本人がわざわざ東京から車でマホガニーとチークを松山まで運んで来てくれる

朝工房にマホガニーとチークを降ろし
「竜王」の損傷部分から切り取ったマホガニーと比べてみる

「竜王」建造当時と同じ４０年以上前に仕入れたものだという事だったが
色はぴったり揃い目の通った極上のマホガニーだった

材木屋さんではこんなに良い木を４０年以上も寝かせておく事は出来なかっただろう

取り除いた外板の色を見る三海さんと
「竜王」修復具合を見上げる現オーナー　ファーストマリンの関口さん

この後アンカレッジマリーナのハーバーマスター日野さんを紹介してから工房に帰るが
一日体を動かす仕事はしなかった

夜は市内に出て　ヨットの話しで３人がお酒を飲んだ

DANA24

写真のバウスップリットが特徴のDSANA24

ソフトドジャーを設置する事になり
三瓶フィッシャリーナへ計測に行く

２４フィートとは思えないごつい作りのヨットで
ライフラインも２段だしあちこちに真鍮の部品を使っている

バウスプリットもその上に乗っているスノコもチーク材で出来ている

ロングキールの船で直進性能はよいそうですが
バックは全く何処へ行くか解らないくらい舵が効かないと言う事でした

船内は殆どの部分がチークであちこちに工夫がされている
デッキにもふんだんにチーク材を使っている

後はコクピット座席にチークを張れば言う事無しだろう

エンジン電装ハーネスやコントロールワイヤー交換

エンジンの電装ハーネスは一度水に浸かるとしょっちゅう問題が起き始める
どうしても交換しないとエンジンを新しくしてもどうしようもないので
全て交換する事になる

バッテリーケーブルも一度海水に浸かるとだんだん銅線が錆びてくるので交換

エンジンコントロールワイヤーとエンジンストップワイヤーも錆びて動かなくなるので交換
取り外したら海水が出てきた

コクピット物入れに潜り込んだり
船内コクピット下の狭い空間に潜り込んだりで結構な柔軟体操になった

バッテリー固定板の下に溜まっていたきれいな砂は東日本大震災の津波で巻き上げられた海底の砂だろう
記念に小さいナイロン袋で採っておいた

あの震災でも生き残った「竜王」だからまともに修理してきちんと乗れる様にしなければと思う

震災･津波のヘドロ

これはコクピット床下キール部分の写真です

バッテリー固定台の下を覗いて初めて見たのですが
津波で巻き上げられた土が船体に開いた穴から侵入しフレームの間に溜まっていました

２箇所の砂はこれが最後の津波の置き土産となるので採っておく事にします

「竜王」はレースを意識し軽い作りにこだわったのでしょう
船の大きさの割にキールの巾は狭いしフレームも細いです
「天城」の半分くらいしか有りません

エポキシ接着材を使わないでよくここまで繊細な仕事が出来たものだと思います

今日はバッテリー台を取り外しこの部分の掃除から始めます

左舷トーレール焼き剥き＆サンディング

トーレール内側と上側ウレタンニスをヒートガンで炙って
スクレーパーで剥がしながらベビーサンダーでサンディング

デッキキャンバーがきついので仕事に集中すると転落しそうになり危ない

船首左舷側から焼き剥きしてはサンディングを繰り返しながら船尾へ進む

パイプハウスとの隙間が少なく立つ事が出来ないので
ずっと腰をかがめての仕事となり腰痛が始まりそうだ

左舷船尾まで仕事を進めるのがやっとだった

今日はニーパッドを持っていって膝をついて楽な姿勢で仕事をしよう

しかし昨日は何度も雪が舞い吹雪になり寒い一日だった
今日はもっと寒いという

冬は何処か暖かいところへ引っ越ししたいと思う
夏になればこの寒さが懐かしくなる
人っておかしなものですね

サンディング終了

一日かかりで船体サンディングを終了

流石ダブルアクション大型エアーサンダーである

防塵眼鏡が曇り何度も拭き直しながら最後までサンディングを終えた

今日はトーレールの部分内側をヒートガンで焼き剥き
ベビーサンダーで仕上げる予定

船内ビルジ溜まりのペイントをきれいにする仕事にもかかれるかもしれない

一昨夜の大雨でパイプハウスの被覆を押さえているロープの部分
多少穴が開いたのか雨漏れ部分がある
それを補修する事も忘れないようにしよう

ダブルアクション大型エアーサンダーでサンディング

この写真も昨日　籐さんに写してもらったもの

６日間もかかったウレタンニスの焼き剥がしが終わり
いよいよサンディングを始める

工房のコンプレッサーを持ち込んだので大型サンダーが使える

これで仕事が圧倒的に早くて楽になった

今日は朝から冷たい雨が降っているが
パイプハウスの中なので仕事は全く問題無くできる

昨日の続きのサンディングから始めよう

防塵マスクと防塵眼鏡を同時にすると眼鏡が曇るので
防塵眼鏡無しで仕事をしたが
今朝は目ヤニが沢山出て目がショボショボする

今日は多少曇っても防塵眼鏡をして仕事をしよう
水泳ゴーグル用の曇り止めをつけてみようかと思っている

現地調達の昼食

朝井さんと麓さんと僕の３人それぞれの船で野忽那島へ

新わかめ･メバル･ムール貝

僕がムール貝･朝井さんと麓さんがワカメとメバル
二人が疑似餌であっという間にバケツ一杯のメバルを釣り上げた

朝井さんの料理で大きなメバルはカルパッチョ
小さいメバルはから揚げ
ヨットで揚げ物をすると言うのは非常に珍しいと思うが
次々と揚げたてのから揚げを出してくれる

楽しい時間は過ぎ帰る事になったときには細かい雨が降り始めた

風があまりないのでエンジンで一気に柳原を目指した

プロペラと船底の掃除に時には走らないといけない
係留したままだと船底はワカメと貝の養殖場となる

コンプレッサーをパイプハウス内に持ち込む

２００V・３０A三相交流電源を使った７馬力コンプレッサーをパイプハウス内に設置
圧力調整器とエアーホースも設置し終えた

これで一番大変な磨きの仕事が随分楽になり電動工具に比べ圧倒的に短縮できる

不要な電動工具は工房の方に持ち帰った

右舷船尾にもう少し残っているウレタンニスを剥がしたら
すぐにサンディングを始める事が出来るだろう

今はあまりに寒くてエポキシ接着が出来ないので
その準備をする段階だが
もう少し暖かくなればあちこちに開いている穴も一気に塞ぐ事が出来る

何もかも一からやり直しだった「天城」の仕事に比べ
「竜王」はレストアが終わった直ぐ後の震災被害なので
壊れたところだけを直す短時間の修理になるだろう

５月か少なくとも梅雨入り前には全ての修理を終わらせよう

もう少しでウレタンニス剥がし終了

左舷船首側半分を超えた所です

ここから後ろはだんだん上向きの作業が多くなりペースは落ちると思うが
もう少しあと１日くらいでウレタンニス剥がしの作業は終わります

これがニス剥がしに使ったヒートガンとスクレーパーです

スクレーパーは切れなくなるとしょっちゅう刃を研ぐので大分刃が後退しました
でももう少しで終わり
いよいよサンディングや船内クリーニングや白色ペイント塗りにかかります

籐さんが写してくれた写真

今朝起きると堀江海岸にも雪が積もっている
２センチくらいはありそうです

風は全くありません
工房内温度が０度なので雪も溶けなかったのでしょう

道理で昨日は寒かったはずです
ヒートガンを持つ左手の指がかじかんでいました

写真はアンカレッジマリーナの籐さんが撮ってくれました

僕の工房では自分の写真を撮るほど暇ではないので
働いているところの写真は殆どありません

後のサンディング等を考えるとどうしても大型エアーツールを使いたいので
工房の７馬力コンプレッサーをマリーナに運んで設置しようと考えています
その方が圧倒的に仕事が早くなります

パイプハウスからマリーナの２００V・５０Aコンセントまでおよそ５０メートル有ります
長くて太いキャップタイヤコードを作る必要がありそうです

風力６の西風

パイプハウスを建ててから最強の風が吹いた

全体がゆさゆさ揺れて両サイドの巻き上げる事が出来るビニールがバタバタと大きな音を立てる

船内バルクヘッド新しく作った物を持ち込んで現場合わせをしようと思っていたが
上に上がるのが怖いくらいパイプハウスが揺れるので
その仕事は中止して一日中ウレタンニスを剥がす

ラジオをかけていてもバタバタと音が大きくて殆ど聞き取れない

スクレーパーがすぐに切れなくなるので何度も研ぎ直しながら
硬いウレタンニスをヒートガンで柔らかくなるまで炙っておいて一気にスクレーパーで剥がす

今日は他の仕事も織り交ぜながらやろうと思う
スクレーパーを持つ手に久々のマメが出来た

僕の手は家大工さんの手に比べ非常に軟弱です

何故かというと殆ど手工具を使わないからです
殆どの仕事を電動やエアーツールでやります

ヨットを作る仕事では体力勝負のような仕事は殆ど無いのです

今回は最後に仕上がった後　船体ボードサンディングの体力仕事があります

ウレタンニスの焼き剥がし続き

昨日は火曜日でマリーナはお休みだった

一日中一人でラジオを聞きながら二液性ウレタンニスを剥がす

これこそ体力勝負のような所がある

時々切れなくなるとスクレーパーの刃を研ぐ

夕方までかかって全体の２/６がやっと終わった

床には剥ぎ取ったウレタンが降り注いでいる

続けて毎日単調な仕事も面白くないので
今日は壊れたバルクヘッドを入れて見ようと思っている

床下ビルジ溜まりの掃除もまだまだ時間がかかりそうだ