コクピット立ち面ウレタン塗り

昨日は朝からメインキャビン折れテーブルの袖を持ち上げる装置を取り付け

配電盤取り付けボックスを取り付け寸前まで仕上げ塗りを終える

後は小さい仕事を少しずつこなし

最後にコクピット立ち面をサンディングしてウレタンを塗る
オーナー指定の白色だとあまりに白くて目に悪いので
この部分だけはほんの少し黒色を混ぜグレーにする

床のノンスリップペイントはもっとグレーが強い

連れ合いがタオル５枚で船内船外とも綺麗に拭き掃除をしてくれた
仕事をするだけでなくたまには掃除もしないといけません

メインキャビンテーブル部品

メインキャビンの右舷通路側片袖が折れるテーブル
その折れた部分を持ち上げた時にテーブルを支える部品を作る

チークの角材がステンレス固定金具の中を滑るようになっている
下にある薄いチークの板は蝶番の出っ張り分　全体を持ち上げる為の板

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いよいよエンジン周りの給油ホース
燃料戻りホース
冷却水ホース
排気ホース
リザーブタンクホースも全て繋ぎ

エンジンスターターの配線と
エンジンコントロールパネルの配線も全て終わり

後はヤンマーの技術者が来て工房でエンジンをかけて初期テストをすれば
エンジン据え付けは終了と言う事になる

連休明けにやることになった

測深センサー

右からエンジン冷却水取り入れ口
（浮遊するナイロン袋を吸い込まないように穴あきカバーを取り付ける）

中央が測深センサー
ＦＲＰの船体なら船内に貼り付けて音波を出す事が出来るが
木造船なのでセンサーそのものを外部に取り付け
その周りをケヤキとエポキシパテでカバーする
少し船首側をパテで伸ばし流線型に近づける

一番左はコクピットに溜まる水を抜くためのスルハル穴

昨日は配電盤の基本配線を終わらせ
後はそれぞれのスイッチに必要な機器からの配線をすれば良いところまでできた

木製部品作り＆塗り

配電盤ボックスを作って白色ペイント塗り

薪ストーブのドッグハウス上煙突取りつけチーク台を作ってウレタン塗装
薪ストーブ後ろのステンレス反射板止め木も作りウレタン塗装
測深計取りつけ台もウレタン塗装２回目

船の方ではビルジホースを通す位置を右舷側に変更
オートパイロット配線コンセント取り付け穴をコクピットに開ける

まだまだ細かい仕事が沢山有る

配電盤

写真右下にあるのが配電盤を逆さまにしたところ

配線図も何もなく僕の知識ではどうやって配線すればよいのか不明なので
弱電にめっぽう強い隅田電子の隅田さんにどうすればよいのか聞きに行く

およそのことは解ったつもりになったのでやってみることにする

写真の真ん中にあるのはメインキャビンに取り付ける薪ストーブの煙突
ドッグハウスの上に取り付けるので傾かないように取り付けベースを作る必要がある

チークの厚板を削ってデッキのＲに沿わせることにした

エンジンシャフトシールのグランドパッキンも古いものを全て抜き取り交換した

エンジン据え付け

エンジンを真上に吊り上げるために工房の蛍光灯の位置をずらす

チェーンブロックでエンジンを１．５メートルほど吊り上げて置いて
いよいよエンジン据え付け

エンジンベットの上にゴムの付いた足を先ず取り付け
その上にエンジンをゆっくりと下ろし太いナットで固定

その後カップリングにラバーカップリングを挟みナットを締め付ける

後は燃料を給油して排気管を繋げばエンジン試運転することができる

エンジン周り部品取り付け

この写真は左舷からエンジン直ぐ後ろの空間を写したところです

写真左下にあるのがエンジンミキシングエルボから出た冷却水混じりの排気を入れるウォーターカット
そこから黒い５０ミリ内径ホースで船尾から排気します

バッテリーは本格的に固定しバッテリーターミナルを圧締め
メインスイッチへ配線する

燃料タンクから油水分離器を通してエンジンまで燃料ホースを配管
戻り燃料のホースもエンジンから燃料タンクへ配管

エンジン冷却水のリザーブタンクも取り付けて配管
これでエンジンを借りに据え付ければエンジン始動テストをヤンマーにしてもらう事になる