船倹

「咲良丸」から「光丸」と名を変えた横山晃さん設計No４４２
7.8メートルカッター
今日は船舶検査機構から検査員が来て船倹です
限定沿海だった航行区域を沿海に変え
定員4名だったものを6名に変えます
何が変わるかというと積み込み品リストが変わります
積み込み品検査なのになぜか上架しての検査が必要だそうです
検査が終わればマストを倒して池川ヨット工房へトラックで運び込みます

トラック輸送でヨットを運ぶとき大切なことは地面から一番高い部分が4メートル以下だと言う事です
マストを倒して一番高いのはアマチュア無線の短波帯アンテナとレーダーレスポンダーのアンテナ
それにブームギャロｰです
ハードドジャーもやり替えるので取り外した方が運びやすいでしょう

船底塗料

レプトン21船底塗料塗も終わりました
屋根があるアンカレッジ・マリーナのメンテナンスヤードに入っています
雨や直射日光が避けられるので快適な作業条件です
デッキのノンスリップパターンも大分老化していたので
マスキングをしてノンスリップペイントを塗りました

船体もデッキもまるで新艇のようになりました
いよいよ船外機を取りつけ
船内の細々した仕事を終わらせれば海に戻す事が出来ます

21フィートくらいの小さい船でもフルレストアとなると結構時間がかかります
土日も休み無く働いておよそ1ヶ月かかりました
疲れたので少しお休みにします

桜と「花丸」

柳原漁港ヨット溜まりの前には山桜があります
淡いピンクというかほとんど白色です
花が咲くと同時に葉っぱの緑も出て来ます
ソメイヨシノとは随分違う咲き方です
「花丸」へ行ってエンジンをかけ膨張式救命筏の整備記録を取ってきました
知り合いが小笠原へ行くのに膨張式救命筏が必要なのだそうです
いわゆるライフラフトです
使わないで箱に入っていたのに何をどう整備するんでしょう
新品のゴムボートだって3年放って置いても何ともないと思うけど・・・

レプトン21ウインチ塗りかえ

ウインチも取り外して分解し
ギヤやスプリングを綺麗にしました
ついでに剥げていた塗装もやり直し
左右のジブシートを引く為のウインチ2個と
メインやジブのハリーヤードを引く為のウインチ2個です
昨日はデッキノンスリップパターンがノンスリップでなくなっているので
シリカサンド入りのノンスキッドペイントを塗るためにマスキングをしました
二人で半日がかりでマスキングをした物を
昼から一人で塗り終えました
吹きつけや塗でもっとも時間がかかるのはマスキングです
さあいよいよ船底塗料塗にかかる時です

レプトン21レストアもう少し

真澄人君のレプトン21レストアもう少しで完成です
残る大きな仕事はデッキのノンスリップパターンにノンスリップペイントを塗ること
船内配線は昨日終わり後はバッテリーの配線だけになりました
左右に1つずつ取りつけるそうです
軽四輪自動車のバッテリーくらいの小さい物です
充電はソーラーパネルでやることにしました
エンジンはエンジンベットが取り付き後はそれにエンジンを載せれば終わりです
ほとんど一ヶ月のフルレストアでしたがいよいよもう少しで海に戻します

「光丸」船倹準備

限定沿海だったヨット航行区域を沿海に変更する事と
乗員を4人から6人に増やすため
7日に船舶検査を受けます
何を検査するかというと船倹備品があるかどうかです
後は航海灯が点くかとかくらいなのですがなぜか上架検査が必要と言うことになっています
沿海検査のための備品がどれだけあるのか調べる為に全ての格納庫を点検し
今から整備で下ろすのだから不要なものは全て下ろしました
一度に軽トラに積みきれなかったので今日も残りの物を下ろします

工房内整理

「咲良丸」はオーナーが変わり「光丸」と船名を変えました
所有者の移転と船名変更の登録は出来ました
新しく今まで限定沿海だった物を沿海に航行区域を変更するので
船舶検査が必要になります
それまでに検査に必要な備品を揃えておかないといけません
船倹を受けたら工房に運び込んで整備を始めます
その前に船台を和歌山から運び修理することにしました

工房の作業場があまりにものであふれているので片付けをしました
海側の5メートルくらいのスペースを片付けて先ずは船台を入れるスペースを確保
作業テーブル前にある真澄人君の船の荷物も「光丸」を工房に入れるまでには片付けます
船はとにかく沢山荷物が積めるので全ての荷物を下ろすとこんなに積んでいたのかと驚きます
不要な物は捨てて必要な物だけ積み込みます

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