左舷ベンチ床上げ

左舷ベンチの床を２４０上げる事になり台を作っている

床にはデッキと同じ様にキャンバーが付いており
だだ箱を作って乗せると言うわけにはいかない

足部分の取りつけ補強や箱全体としての補強もありなかなか難しい

冷蔵庫を置く台も床から１００ミリ持ち上げて右舷後方に作った

船を浮かべたままの作業なので水準器もレーザー水平機も使えない
仕方無く造船所が最初作った物に合わせて糸を張って水平を見る

・

今日は日曜日だが晴れるというのでＦＲＰの仕事を進めることにする

船首デッキ左右貼り合わせ

パイロットボートなのでパイロットが本船に乗り移ったり降りたりする為
それに適したデッキが必要です

二重デッキにしてパイロットが本船に乗り降りしやすい構造にします

車に積めなかったので左右に分けて作っていった物を
二次接着の積層で昨日の夕方繋ぎました

作業をしている隣にある浮き桟橋平面の上で繋ぎましたが
今朝は雨が降るというので防水シートを被せ
風で飛ばない様に作業机を重りにします

今日は雨が降れば船内の仕事にかかります

今から出張

小豆島へ出張の道具や加工材料

どこからでも手を付けて良い様に木工やＦＲＰ工事やありとあらゆる物を持っていく感じです

晴れておれば船首デッキからサイドデッキのパイロットが本船に乗り降りする足場を作ります
雨の時は船内の内装です

デッキから一段下がったベットを２つ作ったり
キャビンベンチシートの高さを上げる加工をしたり雨でも沢山仕事が有ります

これだけの物が車に積めるかどうか不安になってきました

パイロットデッキ船首部

パイロットが本船に乗り移る為の船首部分デッキ積層が終了

この部分が本船と当たることも考えそれなりに強いものにする必要がある

次の出張の為の材料をあらかじめ加工し
それらの取りつけに必要な工具や材料を用意し
さていよいよ小豆島へ出張と思ったらガラスマットが不足していた

不足したら次々に注文すると言うやり方は
今回の様に大きな積層をする時には向かない

それでもＦＲＰの仕事は滅多にしないので材料が沢山残っても困る

いよいよ明日から又小豆島へ出張です

水中排気ボックス完成

水中排気ボックスを一気に8プライして仕上げた

左右2基のエンジンなのでこれを2つ作る必要がある

今日は一つ目を脱型して次の積層の準備にかかる
型は簡易型で簡単な作りだが脱型の時に多少壊れても修正して使えるだろう

船首デッキの方も今日は8プライして最後の仕上げをする

明日脱型して船首デッキを仕上げたら明後日から小豆島へ出張
船首パイロットデッキ下補強や船内の内装下地作り等をする

FRP積層の仕事

昨日の休みも半日はFRP積層の仕事

写真の水中排気ボックスはM・R・M・R・M・Rと６層重ねた

船首デッキの方はM・R・M・R

昼からは「花丸」に乗ったが冬にしては珍しく暖かくて風がなかった

今日は船首デッキのガラス切りから初め
排気ボックスの方は積層を終了させるつもり

船首デッキの積層が終わったら小豆島へ出張して現場で工事を進める事にする

土日祭日も少しずつ積層

定石通りロービングクロスの目を出来るだけ出さない様に歪ませない様に
ガラスマット1層目を積層して硬化させてから次の積層に移る

M+M・R・M・R+M・R・M・R・M・R

こんな記号でガラスの積層を表す

Mは　ガラスマット
Rは　ロービングクロス
＋は　一度硬化させる印
･は　硬化させないで重ねていく印

もっと丁寧な木型からFRPメス型を起こすようなときは最初のM＋の前にS＋と言う事もある
Sはサフェースマットという透き通る様に薄いガラス繊維
製品を作る時には普通は使わない

・

昨日は半日仕事をして昼から「花丸」に行きフレキシブル清水タンクを交換した

最初から高いが品が良いメーカーのものを使っておけば良かったのに
ちょっとけちって二流品にしたばかりに修理不可能な水漏れを起こし
10年目にして取り外して新しいのを取りつけ直さないといけなくなった

100リットル水タンク3個なので結構な値段と手間だった

ちなみに燃料タンクは40リットルです
瀬戸内海ではもう少し大きい燃料タンクが良いなと思いますが外洋では燃料はあまり必要有りません

積層開始

船首デッキの型2枚を離型処理の後白色ゲルコート塗り

水中排気のボックス最初のマット1層
水中排気ボックスの分は1個分ガラスカットをしてある

水中排気ボックスが必要になるのは船を上架してからなので
これはゆっくりと手待ちが出来た時に積層していくことにする

1層して固めてからその後の積層をするとロービングの引きが出来にくいのでそうする事にした

今日は船首デッキの一層目をやってから「花丸」に乗りに行く事にする

船内回り縁マホガニー材の塗りはゴールドスパー1液の本物のニスでやろうと考えている
１液だから扱いやすいし補修が簡単だ

パイロットデッキ型

パイロットが本船に乗り降りする部分デッキを持ち上げるというので
船首と船首左右のデッキ型を作った

車に積めないのでデッキも4分割の型を作って現場で貼り合わせることにした

昨日は水中排気の型を離型処理してゲルコートを塗り
積層出来る様にガラスをカット

その後船首パイロットデッキの型を2つ作った

おまけにマホガニーで船内床や天井の縁回しと
合板の合わせ目に張る薄い化粧回しを作ったので一日中大忙しだった

水中排気ボックス

船尾に排気していたものをエンジンすぐ後ろに水中排気すると言うことで
水中排気ボックスを作る事になった

船底にこの型から抜いたFRPの箱を取りつけ
箱の天井部分に排気口を引き込み
箱の底船体に開けた穴から排気を水中に放出する

どんな御利益があるかは不明だがそんな水中排気の船も多いそうだ

昨日は次の出張準備で水中排気ボックスの型作りや
床下のベット枠木取り･船内ベンチを持ち上げる箱の木取りなど
工房でやれる準備仕事を次々とこなした

今日は船内合板を張り替えた後の床縁回しや天井縁回しを作る

水中排気ボックスは積層前の離型処理をした後ゲルコートを塗る

ブリッジ前部分出来上がり

ブリッジ前面の角度を変える為に１５日に切り取って１９日にはほぼ完了

面をつなぎ合わせた角のパテ部分に白色トップコートを塗り防水をしました

後は船内内装を剥がしたので天井や壁に沿わせてある電線類を入れ替えたり位置を変えたりします

僕と真君以外に３人が入り２つある大きなエンジンを取り外す準備をしています
ブリッジ前のデッキが大きく取り外せる様になっており取り外してエンジンを抜き取ります

もう一つ僕がやることになっているのは
今は後方排気になっているエンジン排気を水中排気にする為の工事

それとパイロットを大型本船に乗り移らせる為の船首デッキの大改造です

工房でやれる仕事を宿題の様に持ち帰り出来上がったら又小豆島へ出張です
昨日は昼から松山に帰ったので今日から少しずつ工房で仕事をこなします

外側の接合部分フェアリング

船内からの二次接着増し積層の後

船外繋ぎ部分を整形する

強度は船内側からの二次接着積層で出ている
外側からは屋根の続きで前に突き出たところ下側は積層したが後はパテでRを付けた

サンディングとパテ付けを繰り返し仕上がり寸前まで行った

木工では船内側壁の合板を外し新しい板が張れる様に桟木を平面にする
寸法を測って床や天井の縁回しを工房で作ってくることにした

船内合板の色が決まればそれらを仕入れ持ってくる

床下のスペースにベットを２つ作るという木工仕事もあり

FRP工事では船首デッキにパイロットが本船に乗り移る足場を作る事になっている
当分仕事が終わりそうにない

船内から積層接着

銅線で縫って締め付け形を整えたそれぞれの部品を船内側から積層接着

折りたたみ足の作業テーブルを持ち込んでその上で真君にガラスに樹脂を塗ってもらい
操縦席の上に陣取った僕がそれを受け取って接着面に貼り付けては金属ローラーで脱泡

２０ミリずつ幅の広いガラスマットを１０層
ずっと膝を折り屈んで積層をしたので終わったら膝がガクガクになっていた

昼過ぎから外側に出ている銅線をニッパで切り取り
角の繋ぎ部分をサンディングしてRを付ける

サンディング中に雨が降り始め外側からの積層は止めにして
エアコン取り外しや船内の冷蔵庫スペースの棚を取り外したりした

ブリッジ前面切り取り

一昨日は風が強くて船内工事でしたが
昨日は高気圧が張り出し朝は寒かったが穏やかな良い天気でした

一気にブリッジの前方を切りぬき回転窓と一緒に取り除きました

この後積層に邪魔になる屋根に付いていた探照灯や前方灯や緑色の回転灯を取り外し

いよいよ工房で作ってきた屋根と前窓の取りつけにかかりました
ステッチアンドグルー工法で面を銅線で固定していきます

切り取ってみて解ったのですが僕が考えて居た厚味の倍くらいの積層厚でした
ちゃんと補強も入っているのでやはりヨットとは違いあまり重量に気を使っていないのかと思います

二次接着の後補強積層はやれるだけやることにしました

船内後方

操縦席側から後ろを見た写真です
右側が左舷･左側が右舷

左舷一番後ろには炊事場があります
右舷は外から出入りするトイレのスペースです

船内の壁をみんな張り替えるので取りつけてある部品は取り外しています
昨日は窓枠も電気関係の照明やスイッチなども取り外しました

今日は風が穏やかで雨が降らなければいよいよ操縦席前窓の切断工事にかかります

とりあえず変更部分を切りぬいて工房で作ってきたFRP板を組み立て接着
出来るだけ早く雨風が防げる状態に持っていかねばなりません

それから内側の二次接着補強と
外側の見てくれを良くし今までの部分と自然な流れになる様整形です

外側の整形の方が時間がかかり根気のいる仕事です

出張準備

工房なら何もかもそろっているが出張先では忘れ物をすると仕事がストップする

あれもこれもと持っていく物が多くなる

小豆島では直ぐ近くに船具屋さんもあるしホームセンターも近いのでいざとなれば何とかなるだろう

二次接着用のガラスもカットしたし二次接着用のビニエステル樹脂も一斗缶で持っていく
それにしても荷物が多いこんなに車に積めるかなあ

この前の出張で持っていった工具類をそのまま船に置いてきたのでほとんどこの倍くらい荷物を持っていく
まるでヨット屋の引っ越しみたいに木工もFRPも全ての工具を持参することになる

残っているのは動かすのが難しい重くて大きな工具だけになった
手で持てる工具はほとんど持っていく

さあ今日から目に見える大改造の始まりです

前窓枠積層

部品としての各平面積層終了

前の窓部分は切り落とすのでガラスマット1層のみの積層にした（写真の白い部分）

切り取ってガラスを入れるまで雨風を防がないといけない

後ろに倒れたフロントガラス部分を前倒しにするので両サイドの窓もサイズが大きくなる
それで写真手前の三角積層分を面として足し後で窓を切りぬく事にした

今日は明日からの出張準備と必要な物の調達

出張工事では手順を追って何度も仕事を頭の中でこなしてみて材料や部品や工具の漏れ落ちを防ぐ

いよいよ明日からはこれらの製作した部品を使ってブリッジの大改造にかかる

叔母の庭草刈り

97歳になる叔母は福角の里という老人施設に入所している
僕の所から車で10分とかからないところなので週に２回くらいお見舞いに行く
僕たち兄妹が小さい時から随分お世話になった叔母だ

松山市内の広い土地にポツンと小さい家を建てて住んでいたが今は誰も居ない

木や草が伸び放題なので年に6回は草刈りに行く
年4回だと刈り取った草を運んでのけないと刈り払い機に絡みついて次の草が刈れないので
刈り取ってそのまま放置できる短い内に又刈り取ることにしている

刈り払い機を使うのにも随分慣れた
それに友達にもらって刈り払い機が増えたので真君と二人で二台の刈り払い機を使い
仕事が随分早くてきれいになった

・

今日は樹脂が届いて明日には積層が終わる予定なので
明後日からは又体制を整えて小豆島へ出張するつもりです

デジタル電圧計

以前「花丸」に取りつけたデジタル電圧計1つが表示しなくなったので新しいのを取り寄せた

裏に訳のわからない基盤がごじゃごじゃとあり修理するのは僕には無理
それに値段が415円と圧倒的に安い

安いから壊れても良いというものではないが壊れたら取り替えるのが早い

「花丸」の電気系統は全て僕がやった素人配線なのでもうほとんど訳がわからなくなっている
それでもまともに働いているのは全ての結線を半田付けしたからだと思っている

圧着端子を使った結線だと湿気の多いヨットの船内では10年は持たない
海用の電線は使っていないがちゃんと半田付けをして自己融着テープで保護した

今度の電圧計はどのくらい保つかなあ
サービス用のバッテリー2つとエンジンスターター専用のバッテリー1つそれぞれに電圧計を付けている

展開

形を変えるブリッジ前部分８つの面を展開した型です

右舷と左舷はそのままで写真上の中３枚が屋根部分
両端の三角はブリッジの両側を延ばす部分

下側の３枚は前のガラス窓を取り付ける部分です

これらの面を組み合わせて操縦席前の部分を変更します

現在屋根の部分３枚を積層した所で樹脂が無くなり仕事がストップしています

今日は全く違うことをしようと思っています

積層開始

引き抜きブース前作業台の上で一枚ずつの積層開始

久しぶりの積層だが平面で一つ一つは小さいのでやりやすい

屋根に当たる３枚を積層し終えた時点で樹脂が無くなってしまった
土曜日に怪しいと思って注文したのだが発注は月曜日１０日になった
しかもメーカー直送なので何時手に入るかは月曜日にお知らせしますと言う事だった

ガラスマットとロービングクロスも残り少なくなったのでこれらも発注

窓を取りつける前板３枚は窓の部分のみマット１層でその他の部分は９層することにした
全部を組み立て補強した後窓の部分は切りぬく
窓が取り付くまでの雨避け風よけの意味で１層だけやることにした

・

西欧の大型漁船やパイロットボートのブリッジ窓が何故前に倒れているか

それは日除け雨避けの意味とスピードが車ほど出ないワークボートでは
ブリッジ窓は前に倒れていた方が 雨や飛沫が下に垂れやすいからだそうです

ポリ合板で型作り

内装を取り除き窓を取り外しいよいよ改装部分をカットしようと思ったが
次ぎに来るまでに雨が降ってはいけないので窓も元に戻しカットは取りやめ

外部からホットメルトを使ってポリ合板のFRP積層の為の型を作る

屋根が仕上がって一晩眠ると夜雨が降りポリ合板は木工ボンドが溶けて崩れ落ちていた

気を取り直して朝から屋根を作り直した

初めは窓と屋根部分の2つに分割して型を組み立て工房で積層するつもりだったが
とても車に乗せることが出来ないので面ごとにFRPの板を作り
それを銅線のステッチで組み立てておいて内側から積層で繋ぐことにした

きっとFRPの硬化痩せで歪みが出るだろうから最終の面出しが手間だろうとは思う

それと強度を出す為に繫ぎ目は積層厚味が増すことになるだろう

Pilot Boat 改造

小豆島に泊まっている20メートルのパイロットボートの改造

一番大きい目に見える部分の改造を最初に始めました

操縦席前の窓が後傾しているのを前に倒すという工事です

操縦席の前窓3つを前傾させるのに両サイドの窓も形が変わります
先ずは窓を取り外す為に内装を全て取り外すところから仕事を進めます

昨日は窓周りの内装を取り外し窓を5枚取り外しボルト2本で元に戻す所までやりました
本当は窓の部分の切り抜きも出来たのですが雨が降ってはいけないので
窓は簡単に外せる様に元に戻しました

工房に帰ってFRPの仕事が出来る様にポリ合板で屋根が伸びる部分を作りました

今日は前傾する窓の部分と横の窓が伸びる部分を作ります
そして一度工房に引き上げて部品としての屋根と壁をFRPで作ってきます

御手洗桟橋

御手洗桟橋に接岸した「葉」と「花丸」

この桟橋は余裕で30フィートクラスの舟を2艇着けることが出来るのですが
残念なことに係船用のロープを縛る場所が端と端にあるだけです

仕方無く舫ロープを繋いで反対側の端や桟橋への渡りに繋ぎました

何時も通船が付かない陸に向かって左側は開いています

着岸後すぐに自転車を組み立て豊海の駅へ行ってみました
ちょっと歩くには遠い所ですが自転車があると行動範囲が広がります

夕食とお風呂は関口さんが予約を入れておいてくれた脇坂屋と言う所です
田舎とは思えないちゃんとした料理が出ます
特に特性の豆腐が最高　もちろん瀬戸内の魚も身が締まって美味しかった

クォーターリー

昨日「葉」と「花丸」と連れだって御手洗（みたらい）へ行きました

白波が立ち波が崩れた後に泡が尾になって出来るくらいまで風が吹き上がりました

花丸はインナージブと2ポイントリーフメインセールから1ポイントメインにしました

パワフルですが途中からオートパイロットが警報を出し仕方無く自分でティラーを持ちました
後ろから来ていた「葉」もウェザーヘルム気味で苦労して居る様に見えました

花丸は一度波に乗ってサーフィングし11.8ノットの対水速度が出ました
水船長のずっと短い「葉」がほとんどスピードが変わらず付いて来れたのには驚きです

朝早く07:00には出航して09:30くらいには入港していました
帰りはずっと機帆走でした

工房東の通路

工房の東側に海から裏の道に抜ける通路がある

通路にブロック塀の残骸を置いたので車が通るのがやっとで通路としての役割を果たさなくなった

早くブロック塀の残骸を処分したいが家の西側のブロックもあり
およそ写真の2倍の残骸を処分しないといけない

これはお金もかかるし大仕事だ

今日は火曜日からの出張準備が上手く終われば「花丸」に乗ろうかと思って居る
関口さんが「葉」で御手洗に行くと言うので僕も行こうかと考えている

しかし朝から雨脚が強くなっている
昼までには弱くなる予報だ

台風と地震に備え

隣３軒に接して居たブロック塀を下3段残して取り除いた

上の4段と下の3段の間に亀裂が入り
台風の度にユラユラ振れて怖かった

南の端のブロック塀は以前の台風で巾1.5メートルほど既に壊れていた

写真は工房東側で反対の南側も壊した

これで台風が来ても地震が来てもブロック塀倒壊の心配はなくなった
ホッとしてもっと早く取り除くべきだったと思った

今日から3連休
連休明けから小豆島へ出張なので準備をしないといけない